军事：中国为何造世界最强高铁网？美称神秘用途直逼美死穴(2)

　　中国作为世界上领土面积世界第三的国家，却已经成为世界铁路里程最长的国家和世界高铁里程最长的国家，曾经，中国人均铁路里程不足一根烟的长度，然而现在中国已经可以自豪站在铁路运输的顶端，成为了世界铁路里程的王者。中国大陆铁路分高速铁路、快速铁路和普通铁路。中国高铁居高铁级，而国铁Ⅰ级只标注于快速铁路和骨干线普通铁路。2004年中国铁路大提速起的快速铁路建设通过引进加创新，研制了CRH系列，后来，中国高速铁路用无砟轨道和高速动车组。中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。

　　对于中国来说，铁路意味着交通线，生命线，在铁路的帮助下，每年几亿人的人口迁移变得不再遥远，中国每年春运都运输了一个中等国家的总人口，这样的人口迁移水平，世界没有任何一个国家可以赶上，这在很大程度上要依靠中国铁路网的发达和铁路速度的不断提升。国目前已经成功拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，具有组团出海的实力，可以挑战任何竞争对手。目前，中国高速列车保有量1300多列，世界最多。列车覆盖时速200公里至380公里各个速度等级，种类最全；动车组累计运营里程约16亿公里，经验最丰富。施工成本和效率方面，中国企业更具优势。据测算，国外企业修建高铁平均成本为每公里0.5亿美元以上，中国只需约一半，且中国企业的工期短，施工效率又是外国企业的一倍以上。成本低，标准却更高。安全性能上，中国标准与欧洲标准基本一致，施工标准远高于欧标。