军事：中国空军战机在高原性能将下降一半 印度飞行员真能吹(2)

参加大规模空军对抗演习的解放军空军

第二个问题，该少校称战机在高原机场起飞，有效载荷和作战半径将减少一半，这是偷换概念吧？固然，战机发动机在高海拔地区，推力会明显降低，由此使战机在“同样滑跑距离”时，最大起飞重量降低，影响载重和载油，进而影响作战半径。但是，如果加长滑跑距离呢？

如上图所示，同一款飞机，要达到26吨的最大起飞重量，在1000米海拔地区（印方）的滑跑距离为1250米，在4000米海拔地区（对方）的滑跑距离为2800多米。可见，只要增大滑跑距离，就可以避免因为高海拔而带来的载荷减少问题，当然也就解决了作战半径的问题。该少校作为曾经的幻影-2000飞行员，这个基本的道理应该还是懂的，只是为何要偷换概念呢？这莫非就是印度获取自信的方式？

第三个问题，该少校称印度战机在性能上具有优势，是指其主力的苏-30MKI的无源相控阵雷达（PESA）和矢量推力发动机吗？可是苏-30MKI的PESA性能那么差，最大探测距离只有150公里左右，比歼-10B的PESA的160-180公里都有一定的差距，何况歼-10C的有源相控阵雷达（AESA）的200公里呢？更不用说歼-16的240公里以上了。