军事：美国宙斯盾舰为何又撞商船 暴露出美军哪些缺陷(3)

　　因为即使是值星官没有按规定打电话，那也跟Benson舰长日常对军官的训练有关，脱不了干系。

　　另，美军和日本海保已经把撞击事件从此前的0220修正到更早的0130。

　　撞击部位几乎让战舰沉没

　　所幸Benson舰长暂时不必被讯问，以为他身负重伤还要治疗一段时间。

　　从事故照片上看，上层建筑右侧受损严重，基本上被商船外漂的船首给挤没了。

　　其中上01甲板是右舷大走廊，再往里面是风机房，其实影响不大。

　　但上02甲板右舷恰好是Benson舰长的“卫生间+卧室+起居室”套间，如此撞击下能活下来真是幸运。

　　但最严重的损伤其实是在水下。因为集装箱船船首有巨大的减阻用的球鼻艏，又粗又长，又在水线以下，简直跟老式战舰的撞角一样，可以肯定DDG 62的右舷水线以下被撞得很惨。

　　结合驱逐舰的结构图，这个位置主甲板以下分别是：

　　主甲板：CIC战情中心，1号军士长住舱；

　　Level 1层：通讯机房，1号士兵住舱；

　　Level 2层：1号辅机舱，2号士兵住舱；

　　Level 3层，辅机舱，油水底舱。

　　估计被水线以下球鼻艏怼的最惨的就是水线下的Level 2层。所以新闻上也说辅机、通讯设备受损。

　　而最惨烈的就是1、2号士兵住舱。这是驱逐舰大大小小7个士兵住舱里最大的两个，当时应该睡了100多人在里面。尤其按照军衔越低，住舱越靠下的等级制，2号住舱里遇难的都是3级以下低阶军士和水兵。

　　他们都是三层铺，类似国内的火车硬卧，空间很小，坐都坐不起来。猛烈的撞击后，最靠近撞击部位的三层铺肯定严重变形，就跟棺材一样把人卡在里面。然后迅速进水，如果来不及逃出去，只会被挤死或者淹死。

　　不过坦率的说，夜间，100多人，如此狭小的三层铺住舱，睡得正香，撞击进水后，能迅速从后面的舱门，和前面的靠近VLS垂发装置的逃生围阱，这两个出入口，逃出来，只有7人遇难。美军日常的训练还是合格的。

　　夜间大家睡得正香的时候，在水线以下被撞了这么个大洞，舰长重伤的情况下，逃出来的其他人能迅速封闭进水的住舱和辅机舱，组织自救、损管、排水，蹒跚着开回去，说明日常的损管训练没白做。