首艘国产航母现在已经进入系泊试验。日前有军事专家表示，首艘国产航母所用的钢材、焊接技术都是我国自己解决的。也许有人会问，航母的船壳造起来会很难吗？是的。航母与普通水面舰艇不同，对钢材的要求很苛刻，与核潜艇类似。后者对钢材的特殊要求是源于其主要在水下活动，需要承受巨大的海水压力；而航母甲板则要经常承受固定翼舰载机着舰时的巨大冲击力，如果甲板钢材不过关，舰载机着舰时就可能通过阻拦索将甲板给掀起来，所以航母用钢既要有很高的强度，还要有很高的韧性。与此同时，航母用钢还要具有低磁性、耐高温高湿、抗爆以及良好的焊接性。
以低磁性为例，普通水面舰艇主尺度小，在船坞进行逆向消磁处理或者在舰体上缠绕消磁线圈进行消磁作业都较容易，但是航母是个庞然大物，如果用传统的消磁作业方式，一是过于复杂，二是周期长，三是危险性大，所以航母用钢必须用最好的低磁性钢材。
世界上能够自主研发和生产航母用钢的国家只有美国、俄罗斯、日本、德国、中国等寥寥几个。其中美国的航母用钢较早之前用的是HY-80，上世纪80年代中期之后改为HSLA-80，90年代又改为HSLA-100。
HY-80高强度低合金钢是通过采用调质热处理工艺获得低碳回火马氏体组织来达到高强度、高韧性的。为了确保较厚规格，钢板具有足够的淬透性，通常需要添加较高含量的镍、铬、锰等合金元素，但这种既厚又韧的高强度低合金钢焊接起来很困难，焊接前需要长时间的预热，使得建造成本明显增加。而HSLA-80在保持与HY-80相同的强度和韧性的基础上，通过加入铜以及调节碳的含量，使其焊接性得到了很大改善，焊接前只需短时预热或无需预热，造船成本比用HY-80减少了50%以上。HSLA-100的焊接性与HSLA-80相同，但是强度则与HY-100相当，是一种十分优良的航母用钢。从尼米兹级“斯坦尼斯”号到最新的“福特”号航母，所用钢材都是HSLA-100。