军事：中国和一邻国最新敲定的大项目 令整个南亚艳羡(3)

　　相比起网友们感性的表达，尼泊尔媒体则看得更远。

　　《共和国报》称，在中印洞朗对峙结束后，中国和尼泊尔推进铁路方案的意义尤其重要。

　　事实上，中方早已向印方提出过建设“中尼印经济走廊”的倡议，印度领导人曾有过积极回应，但后来这一建议被“搁置”。

　　这一次，尼泊尔国内舆论认为，中尼铁路建设将有望帮助兑现“中尼印经济走廊”，让尼泊尔成为中国和印度之间的经济桥梁。当然，“如果‘中尼印经济走廊’短期内无法实现，这条铁路也会让尼泊尔和中国的关系朝着积极健康的方向发展。”《共和国报》这样评价道。

　　▲《共和国报》网站截图

　　“中国的‘铁路外交’让亚洲国家更加相互靠近”

　　“火车一响，黄金万两。”“要想富，先修路。”这些源自中国实践的理念，如今正随着一条条通往邻国的道路开工建设或建成通车，而得到延伸。

　　今年4月，交通运输部发布消息，中国已与“一带一路”沿线国家签署了130多个双边和区域运输协定，通过73个公路和水路口岸，与相关国家开通了356条国际道路客货运输线路。

　　▲2017年9月9日，首趟由义乌开往捷克布拉格的中欧班列从义乌铁路口岸海关监管场所驶出。

　　如果仔细观察地图可以发现，在与中国陆地接壤的十几个国家中，跨境道路的建设已经初具规模：

　　北部（包括西北）：中俄跨境公路大桥已开工，3条中欧铁路运输通道已初步形成，中国和哈萨克斯坦之间已开通两条铁路和双西公路，中蒙有边境公路连通乌兰浩特和满洲里，中蒙铁路更是采用了中国铁路的轨距标准，中吉加紧磋商中吉乌铁路项目；

　　西部：不仅有中巴国际公路，巴基斯坦1号铁路干线升级改造和哈维连陆港建设也已达成框架协议，这意味着，铁路在贯穿巴基斯坦南北后还要再向北延伸，经中巴边境至中国新疆喀什铁路，此线一旦完成，连接的人口将超过两亿。今年年初，中国和阿富汗探讨了从中国、经塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦和阿富汗连接伊朗的五国铁路项目；

　　西南：中国多次投入巨资对中尼公路整治改建，如今又将建设一条中尼铁路；

　　南部：中越铁路运输力连年看涨，中老铁路已全线开工，预计五年完成；而在中老铁路建设进展神速的带动下，泰国总理巴育也终于动用“绝对权力”排除障碍，批准并确保中泰铁路年内开工。