军事：美发布新航母报告有何启示 中国海军最需要该型航母(9)

　　“福特”级对生存力特别重视，不仅结构上的抗打击力特别加强，还有冗余系统、速度的优势。CVN 8X也一样。CVN LX的吨位减小，本身的抗打击能力就要损失一些，还缺乏冗余系统。比如说，反应堆只有一个。CVN LX的生存力更加依赖主动防御，尤其是靠舰载机联队拦截住敌人的反舰武器。战时的占位、机动、更多战斗机留作舰队防空，这些都是较小的CVN LX提高生存力的措施。兰德报告在保密版本里有详细分析，但在公开版本只简单提了一下。

　　综合比较下来，作为基准的“福特”级在出动率方面过度设计了，综合能力（包括抗打击能力）达到极致。CVN 8X可以有针对性地对远程、长航时任务进行优化，适当降低不必要的出动率，但继承“福特”级的其他优点。最大的好处是便于直接融合进现有舰队运作，所有操作规程、战术都不需要什么修改。

　　CVN LX与现有舰队运作理念基本相容，尤其是能搭载预警机和电子战机，能达到实战需要的出动率水平，但生存力不如“福特”级和CVN 8X，需要重新考虑作战中的风险规避问题。

　　单独使用的话，CV LX和CV EX只适宜在低威胁环境运作。在高威胁环境里，缺乏搭载预警机和电子战机使得CV LX和CV EX只能与传统超级航母或者陆基飞机配合运作。分散部署和增加前沿存在是有利的，但在很大程度上，CV LX只能补充传统超级航母，最多有限替代；CV EX基本上不可能替代传统超级航母，用数量换质量都不行。在运作上，CV LX和CV EX也与现有舰队运作理念相距甚远，需要全面重新考虑从战略、战术到训练、补给的全部方面。

　　不同选择的作战影响

　　兰德报告以“福特”级和“美国”级为基准，对4个选项的造价做了估算。“福特”级用三号舰CVN 80“企业”号作为基准，因为首舰“福特”号的造价包含了很多一次性工程研发和建造工装工艺方面的开支。

　　CVN 8X是“福特”级的简化型，造价和全寿命费用的降低主要来自减少一台电弹和取消RCOH，但中期大修和升级（EOH）还是需要的。全新研发不需要换燃料的反应堆会是一笔很大的开支，但与“哥伦比亚”级核潜艇共享关键技术可以大大降低技术风险和研发难度，最后估计需要5亿美元。这是一次性的，打入首舰造价，后续舰就没有这个费用了。

　　CVN 8X与“福特”级相似度很高，通过前三艘的建造，供应链和工艺流程已经理顺了，可望降低160万人-小时的工作量。按照100美元/小时的平均人工费用计算，可以节约1.6亿美元。但取消RCOH带来的节约并不像想象的那样显著。“尼米兹”级的经验表明，换燃料通常只占RCOH费用的11%。加起来，在首舰之后，CVN 8X比“企业”号可望降价9.2亿/艘，但考虑到只有40年使用寿命，实际收效并不明显。