军事：中国版泰坦尼克称大舜号沉没290人遇难 海军奋力救援

　　作者署名：萨沙

　　大舜号是新中国海难历史上，最惨烈的事故之一，共有290人死亡，仅有22人靠自救幸存。解放军海军虽出动军舰救援，但因缺乏专业设备最终没有成功。生死关头，山东和东北的爷们将获救的希望留给了女人和孩子。听萨沙说一说吧。

　　1999年11月24日，山东烟大轮船轮渡有限公司大舜号滚装船，载客304人，汽车61辆，由烟台地方港出发赴大连。此时烟台港是七八级大风，浪高近10米，天气极为恶劣。烟台的另两个港口——国营港和北岛港的所有船只，在烟台海监局的控制下都没有出航。但烟大公司“大舜”号所在的地方港，监控出现漏洞，导致“大舜”号溜出去。

　　为什么“大舜”号会冒险出航？一个字解释：钱。

　　“大舜”号每跑一趟就会有几十万的收入，不跑就一分钱没有。

　　结果，“大舜”号出港后仅仅2个小时，发现海上风浪太大，浪高十多米，被迫返航。

　　返航时，因船长指挥失误，导致船舶横风横浪行驶，船体大角度横摇。船内系住汽车的钢缆，在剧烈摇动下纷纷断裂。舱内汽车猛烈碰撞着火，使得船只失去动力，开始进水。

　　大舜号在惊涛骇浪中左摇右摆，随时可能沉没。乘客们唯一的希望，就是获得其他船只的救援。

　　经过长达8个小时的等待，“大舜”号仅仅等到了海军686舰和救援船“烟救13”号。“烟救13”号是拖船，686舰是一艘补给船，都缺乏海上救援设备，眼睁睁的看着船只沉没。

　　海军686舰军官说：当我们接近大舜号以后，就在我们眼前一百米左右。大舜号眼看着沉没了。沉没以后，当时海边上漂起来一些救生筏、萍果、拖鞋，还有一些衣服什么的，一些杂物、木板什么的。

　　686舰战士说：看到海上漂着到处都是东西，也有救生艇，很多东西，不知道人在哪儿，反正过去慢慢找，摸索着找。结果看到一个救生艇，向救生艇靠近，发现上面有人，于是打皮缆过去。他们看不到！当时他们非常紧张，没有注意到这个皮缆。然后我们打了多少根皮缆，最后……把他们拉进来。

　　显然，我们不能责怪海军686舰，他们已经尽力。由于吨位太小，686舰在大浪中也相当危险。解放军战士是把自己绑在船上，尽力救援。在如此恶劣的海况和严峻的形势下，仅仅依靠这些非专业救援船只，根本不可能有效救援成功。