军事：中国这一港口年吞吐量可抵美国所有港口之和(图)(2)

　　自动化码头

　　因此，这座全自动化码头又被称为“魔鬼码头”！实现了码头集装箱装卸、水平运输、堆场装卸环节的全过程智能化的操作。

　　“魔鬼码头”不仅没有人，还实现了魔鬼般的效率！洋山四期作业效率在不远的将来会达到40箱/小时，远超人工码头的作业效率，减少人工70%。

　　40箱/小时是什么概念呢？即便是全国劳模、世界最优秀的码头操作工人，也无法达到这一效率！此外，自动化码头还能24小时不间断作业，保证操作工人人身安全，工作环境也得到极大改善，而且电力驱动，节能环保。绝对的一举多得！

　　所有操控系统均出自中国企业

　　洋山自动化码头最大的突破是给中国制造装上了“中国芯”，让国际航运市场看到中国企业在系统研发方面的潜力。

　　洋山自动化码头的“大脑，”是上海国际港务集团自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统——TOS系统。这是自动化码头得以安全、可靠运行的核心。此外，上海振华重工研发的设备管控系统ECS系统，也应用到洋山码头的作业中。

　　7月25日拍摄的上海洋山深水港四期工程码头（局部）。 新华社记者申宏摄

　　“20年前，我看到国外的港口实现了堆场的自动化作业，当时就在憧憬，什么时候我们自己的码头也可以这样智能高效。” 上海国际港务（集团）股份有限公司党委书记、董事长陈戌源说：“如今，我们实现了码头整体作业的全自动化。更骄傲的是，所有操控系统的开发研制都是由中国企业完成的。”

　　2010年至今，上海港已经连续7年保持世界第一大港的地位，积累了丰富的生产和管理经验。“凭借几十年管理经验的积累，通过自身努力，上海港实现了软件系统自主集成。”陈戌源说：“国外很多港口企业和航运公司到洋山四期看了以后，对我们自主开发的系统很感兴趣，希望上海港能够帮助他们实现自动化改造。这意味着上海港将向世界进行技术输出。”

　　“我们跟踪自动化码头的设备研制已有近十年。过去是给国外自动化码头提供设备，如今不仅能够参与打造国内自动化码头，还能够自主开发设计设备管控系统。这对于中国制造业企业来说是重大突破。”上海振华重工（集团）股份有限公司总裁黄庆丰说。