军事：我军老装备拜年让人“心疼”称告别500架歼7还需多久(2)

　　上世纪80-90年代的相当一段时间内，歼-7是中国空军唯一具备现代化改装潜力的成熟可靠的国产战斗机

　　中缅边境发生炮击、轰炸越境事件时，进驻前沿机场的仍是歼-7II战斗机，这些战机加装了霹雳-8导弹和火控雷达，但仍改变不了其早已落后时代的本质

　　最后看来，解决挑战的方法说起来也没有什么取巧之路，无非是继续量产进行换代，在最后的歼-11B+完成后，中国航空工业为空军提供的战斗机已经全部是四代半或者五代机，而其年产量也已经接近百架，即使算上现役歼八系列，在2025年前后让这些“老型号”（其中不乏2000年以后生产的“新飞机”）退出现役也是十分现实的。随着国产歼-20战机的年产量逐渐增加以及第二款国产五代机的走上正轨，中国空军的换装结构总算能够接近超级大国。

　　当然这种“接近”一点儿也不值得大家伙松口气，因为在2025年后，中国空军虽然终于摆脱了各种各样的二代机，但三代机老化的问题几乎是紧随其后地迎面而来：姑且不谈上世纪90年代中国空军引进，寿命早已几本耗尽的第一批苏-27SK和苏-27UBK战机，单就上世纪末/本世纪初中国引进的苏-30系列和许可证生产的歼-11战机而言，其服役年限在超过20年以后，同样面临着技术落后和寿命到期的困境，而考虑到这些战机的升级效费比并不高，似乎继续采购更加四代半或者五代机加以替换，在逻辑上才是比较合理的选择。

　　中国空军歼-11和部分苏-30MKK战斗机，在雷达罩位置有“虎鲸”涂装，是识别这些安装老式倒置卡塞格伦天线雷达战斗机的最简单方法