军事：中国歼20与日本F35相遇结果如何称有一优势和一缺陷

　　自时间进入2018年以来，关于各国第五代战斗机（美标）的新闻不断涌现，颇有令人应接不暇之感。3月5日，美国海军陆战队的F-35B战机首次在西太地区降落在“黄蜂”号两栖攻击舰上，使西太地区正式进入舰载机的隐身时代。

　　农历新年之前，2月9日，中国空军正式宣布歼-20重型隐身战斗机开始列装作战部队——这无疑是新年伊始中国空军带给国人最为振奋的消息之一。当然，列装作战部队仅仅是歼-20战机向全面形成作战能力迈出的重要一步，该机还要再经过一系列锤炼来完成从雏鹰到战鹰的转变。

　　1月22日，俄罗斯媒体公布了2架空天军苏-57重型隐身战斗机飞抵叙利亚赫梅米姆空军基地的视频，意味着该机很可能将成为继F-22A之后，第二种投入实战的第五代战机，尽管目前该机尚未完成国家试验。

　　1月26日，日本航空自卫队在三泽基地正式列装首架F-35A隐身战斗机。联系到近年来日本航空自卫队老旧的F-15J战斗机在东海上空的博弈中面对中国空军战机频频吃亏的情况，其如此高调的宣布F-35A部署，背后的深层含义不言自明。

　　这四则消息，一方面意味着美国空军F-22A“猛禽”战机终于有了能够与其匹敌的对手——歼-20和苏-57，重型隐身战机之间的对抗与搏杀将从之前的想象成为现实。另一方面，中国周边也终于出现了部署隐身战机的邻国，以及更多的美军隐身战机，其对于东亚空中力量对比的影响不可忽视。

　　第五代战斗机应当采用哪种空战战术？不同型号的隐身战斗机之间如何对抗？显然，这些问题已经很迫切地摆在了中国空军的面前。即便是对于已经装备和使用隐身战机多年的美国空军来说，其中的不少问题也同样是首次遇到。

　　超音速空战

　　从飞行性能上来讲，第五代战斗机相对于之前的第四代战斗机，最大的优势不仅仅在于近距格斗机动性能，而是首次拥有了不开加力条件下的超音速巡航能力。这一能力带给第五代战斗机的性能提升并不亚于隐身技术：一方面能够以更快的速度抵达和撤离战区，压缩了敌方战机以及防空系统的反应时间，使其难以做出有效拦截；另一方面，不开加力超音速巡航能够使第五代战斗机所配备的各型机载制导武器打击范围大大增加，成倍扩大了对敌方重要空中目标的拦截区域。而且，由于涡扇发动机处于不开加力状态，所以其红外特征以及耗油率都比加力状态降低不少，有利于红外隐身，并保证满足作战需要的飞行半径。

　　因此，如此强悍的不开加力超音速巡航能力也就能够使得第五代战斗机在空中交战阶段全程保持超音速飞行状态，从而将世界空战由以往的亚音速以及跨音速模式推进到超音速模式。在之前第四代战斗机的研发中，受限于航空发动机以及气动布局技术的发展，主要针对的还是中低空、亚音速/跨音速状态下的空战模式，尤其是近距格斗机动性。但是，随着第五代战斗机的批量服役和投入使用，以高制低、以快制慢将逐步成为空战主流。