军事：中国常规潜艇总设计师称我们距世界领先还差临门一脚(3)

　　十几年后的1991年，吴崇建获得包玉刚奖学金，被公派到英国南安普顿大学学习。

　　蹬上单车、吹着口哨。清晨，南安普顿大学的校园里，同学们总能看到一个瘦高的中国留学生逆向而行，向着宿舍的方向飞奔而去。

　　人们不知道，这个中国学生在实验室已工作了整个通宵。一个星期当一个月用，这就是吴崇建在国外的工作节奏。

　　为何这么拼？“这里大师云集，遍地都是金子，能睡着觉么？赶紧捡吧！”在吴崇建心中，大师的理念和思想比金子还珍贵。勤奋加上天分，吴崇建获得导师、世界著名专家、振动能量流发明人罗伯特·怀特的青睐。在怀特的推荐下，本科毕业的吴崇建直接攻读博士，并成为南安普顿大学声与振动研究所正式研究人员，其“准周期结构振动能量流研究”成为1992年度该研究所两项重要成果之一，在大学展出并引发强烈反响。

　　学成归来，吴崇建又投入到舰船研究中，一项项成果填补国内空白——

　　直接破解浮筏隔振基础理论，提出“质量效应”“调谐效应”和“混抵效应”，实现中国舰船第一次应用浮筏隔振技术；

　　担任蛟龙号水面支持系统总设计师，实现我国深海科考装备从无到有的跨越。将蛟龙号送下水、接出水面的布放回收系统一步达到世界领先水平，两项核心技术恒张力系统和升沉补偿系统成功应用于深海开发。

　　2018年1月8日，国家科学技术奖励大会上，蛟龙号载人潜水器研发与应用获国家科技进步奖一等奖，吴崇建第三次站上最高领奖台。此前，他曾获得国家科技进步特等奖和一等奖。

　　吴崇建的办公室，有一个德国潜艇模型。多少次，有人想要这个模型，他都没答应。

　　“与世界最先进潜艇对标，努力打造‘中国好潜艇’。”吴崇建给自己和团队定下目标。

　　如果说过去的努力算是第一次性能颠覆，吴崇建带领团队正用“系统重构”和“测量性设计”瞄准战场设计装备，实现第二次性能颠覆。

　　有人说，中国潜艇舱室生存环境不够好。“这是因为我们的潜艇发展太快了，在高速发展过程中，像舱室环境等一些重要研究相对滞后。”吴崇建透露，未来，舱室环境一定会越来越好。

　　“我们距离世界领先还有最后一公里，差临门一脚。高高山顶立，深深海底行，能为中国崛起拼搏是我们这一代人的幸事。”吴崇建说。（湖北日报全媒记者 江卉 通讯员 万里 葛萌萌）

　　（原标题：《中国常规潜艇总设计师、中船重工首席技术专家吴崇建——大洋深处，骑鲸蹈海铸长城》）