军事：中国最强挖泥船首次出海 1天就可挖出一个白宫(图)(2)

　　半年前（2017年11月3日），环环（ID：huanqiu-com）曾报道过“天鲲”号“船生”中第二大阶段：下水这一重大节点，详情请戳：大型地図編輯器·造島艦天鯤·入水！

　　下水之后的“天鲲”号。

　　如今，经历过开工、下水、码头系泊试验的“天鲲”号正式进入到海试阶段，这意味着基本把“地图编辑器”从图纸变成重器。

　　海试试什么？

　　离港后的“天鲲”号首次迎来大考，接受来自海洋环境的多项考验。监造组组长王健7日告诉环环（ID：huanqiu-com），船舶的许多缺陷、隐患都需要通过试航发现和解决，此次海试不仅要测试“天鲲”号的动力系统和推进系统，还要对雷达、电罗经、磁罗经等助航辅助设备进行调试校正。

　　另外，由于首航将面临许多未知困难，做好试航时的安全工作以及对紧急情况的处理也是极大考验。

　　“天鲲”号计划于2018年6月11日前结束试航，并于当天19时前返航至船厂码头。试航结束后，将进行航行试验意见整改，并继续进行疏浚设备调试，为后期挖泥试验做准备。

　　“天鲲”号预计什么时候投产服役？

　　目前，船厂给出的计划为2018年7月30日交船，交船之后调遣至施工工地现场进行挖泥试验。

　　环环与天航局副总工程师王健

　　天航局副总工程师王健接受了环环的采访，面对即将踏出自己蹒跚第一步的“天鲲”号，王健像父亲一样既自豪，又紧张。这毕竟是“上战场”，不是“上舞台”。不过基于各项工作都稳扎稳打，他表示对“天鲲”号有信心。

　　那么，我国绞吸船建造技术在世界范围处于什么位置？他是这么说的“我可以负责任地说，我们在荷兰、比利时之后排名世界第三。”“天鲲”号的成功研制，实现了我国对重型自航绞吸船关键技术的突破和核心技术的掌握。回首过去，我国的疏浚装备先后走过整船进口、国外设计国内建造、国内自主设计建造等阶段的曲折道路，还一度向日本偷师。“我们早在本世纪初期就已将日本远远甩在身后。”