军事：英媒盘点中国三大基建＂神器＂ 长达92米有64个轮子

　　参考消息网7月23日报道 英媒称，中国正在打造一个雄心勃勃的陆上与海上运输网，从而将它蓬勃发展的经济与欧洲和非洲经济连接起来。而且它正在争分夺秒——针对特定用途设计出令人难以置信的施工机械，以便迅速完成任务。

　　据英国广播公司网站7月20日报道，2013年启动的雄心勃勃的“一带一路”倡议旨在通过陆上运输线和海上航线组成的交通运输网将分布在70个国家的全球三分之二的人口连接起来。

　　报道称，在中国以及中国以外的地区已经可以看到“一带一路”倡议的迹象，在这些地方，一批新的机械设备正以惊人的速度修建铁路。

　　架桥

　　报道称，如果为了避免拐弯而必须在山谷和峡谷上方悬空铺设大段铁路，如何能够快速完成高速铁路的建设工作？

　　这就要靠在中国国内被称为“钢铁巨兽”的SLJ900/32型架桥机了。

　　报道称，这是一种多用途机器，能够提运、架设和放置轨道，用沉重的混凝土桥梁将桥墩连接起来。

　　它运作的方式是：在铺设每一段轨道后，这台92米长的车辆——在其64个轮子的帮助下——返回装载另一段桥梁。然后，它沿着刚刚铺设的一段轨道向前滑动，继续铺设下一段轨道。

　　报道称，即使在满载的情况下，它也能以每小时5公里的速度移动，确保整个建设过程比传统的方式快得多——按照传统的做法，需要在地面上建造巨大的起重机。

　　目前这种机器已经为多个高铁项目作出了贡献，其中包括连接内蒙古与中国其他地区之间一条新的铁路线，这让中国有望实现在2020年之前让高铁总里程达到3万公里的目标。

　　挖隧道

　　报道称，再往南，位于汕头的苏埃隧道工程是一项雄心勃勃的任务，它要在地下开凿出一条双向六车道的5公里长的高速公路，并且要穿过地震带。

　　官员们希望，等隧道在2019年通车时，能够及时实现汕头交通网线的现代化。

　　报道称，此前，像苏埃隧道这样的项目所需的机械设备要由海外制造，不过中国最近开始生产自己的隧道掘进机。

　　结果，中铁工程装备集团有限公司在德国工程师的帮助下建造出了直径达15.03米的隧道掘进机，并于2017年10月亮相。

　　报道称，和德国制造的同类机械一样，它的前部有巨大的旋转盘，能够在泥土和岩石中掘进。

　　这台机器重4000吨，拖曳设施的长度有100米，这样一来，在机器前部一点点向前推进的同时，工人可以在后面修建隧道墙体。

　　报道指出，像中铁工程装备公司制造的这种直径达15.3米的隧道掘进机凸显了中国有意成为隧道建设的关键参与者。