军事：歼-20换“衣服”、歼-10B换“心”意味啥？(5)

所谓矢量发动机，简单理解下，即尾喷口可以进行一定角度旋转的发动机。和仅仅依靠尾翼、鸭翼角度调整实现机动的传统方式相比，发动机喷射方向的可控调节，无疑将大大提高战机的机动性能。宋忠平解释称，“美俄在矢量发动机技术上尝试较早，我国还有一定差距。但我们的后发优势明显，在这项技术上已经有长足进步。此外，在技术类型上，我们并非简单模仿，在设计过程中规避了美国、俄国方案的种种技术缺陷，值得骄傲。”

 

不过，歼-10B上演精彩绝伦的超级机动，宋忠平认为矢量发动机背后的飞控系统更值得关注。

相对于发动机技术，所谓飞控系统是一套软件算法。简单理解下，通过飞控系统可以将电信号转化为控制指令，实现对于飞机上的鸭翼、垂尾、发动机等所有可控部件的控制，并将这些不同部件统一为一个整体协同工作。优秀的飞控系统可以让驾驶员更为便捷、安全地控制飞机动态。

“我们谈到的歼-10B实现了超级机动，依靠不单单是发动机技术的提升，更值得关注的是飞控软件进步。解决了歼-10B矢量推力发动机与飞控系统的匹配难题，这才是最大看点。对于歼-10B而言，鸭翼、全动垂尾再加上矢量推力发动机，这让飞控软件算法更加复杂。毫不夸张地讲，解决这一前所未有的技术难题的国家只有中国和俄罗斯两家。”宋忠平告诉政知道（微信ID：upolitics），美国由于具备世界领先的超视距空战实力，便傲慢地认为视距内的缠斗空战将不复存在，因此提升战机机动能力的鸭翼设计得不偿失，从而降低了其飞控软件的设计难度。但每个国家各有各的国情和军情，正像上文所述，我们目前还不能武断地认为空中缠斗作战模式将不复存在。