目前应用在战斗机发动机上的矢量推进技术，主要分为以美国F-22为代表的二元矢量喷管和以俄罗斯苏-35为代表的轴对称矢量喷管。
矢量版歼-10B所采用的是一种全向轴对称矢量喷管，喷管方向可以随意偏转。在控制过程中，由马达驱动拉杆，从而调整发动机尾喷口的出口截面积、方向，实现对尾喷流偏转控制。
由于战斗机在飞行过程中发动机处于高温高压运行状态，对矢量控制系统的技术要求非常高，尤其是全向轴对称矢量喷管，虽然性能更为优越但研制难度也更大。这种喷管在收敛-扩散的同时还具备矢量偏转的作用，而且需要在不对发动机和飞机进行重大改装的前提下进行研制验证，都相当具有挑战性。
