美媒：歼20威慑力目标已达成 有无国产发动机并非关键(2)

 

《国家利益》网指出尽管歼-20在这次航展中仍然使用的是俄制AL-31发动机，而不是自制的最新型涡扇-15发动机。然而，这并不意味它缺乏战斗实用性，或未能促进中国空军转型。反之，它要发挥威慑力的目标已达成。

歼-20最初现身，是2011年在网上热传的模糊照片上。当时外国观察家，甚至部份军事官员都十分讶异，因为他们原本以为，解放军要花更多时间来打造隐形战机。

在歼-20战机2017年9月服役前，唯有美国具备设计，打造和操作隐形战机的能力。但在政府强力支持，并盛传透过间谍活动，向欧美航太企业取法下，近数十年出现飞跃性的成长。

歼-20最早从2017年3月开始，和轰-6轰炸机与运-20运输机参与实战演训。到了2018年中，中国航空工业集团（AVIC）约打造了20架歼-20，而解放军起码需要200架。中方在设法量产歼-20的同时，也不断加以改进。

批评者指出，歼-20比不上美国的F-22与F-35隐形战机，前翼很容易被雷达侦测，而较大的体型与重量有损机动性。此外，他们说，歼-20以AL-31充数，迟迟没有装上量身订制的涡扇-15发动机，限制了它应有的性能。