军事：中国全新组合型发动机试验成功 具有独特优势

　　夜里十一点半，小田和几个同事仍在试验台上忙碌着，他们时而围着电脑讨论得热火朝天，时而各自沉思在纸上快速写写画画，“沙沙”的书写声在静夜中格外明显。

　　“还不走吗？”见他们丝毫没有要下班的意思，本该十点就锁门的管理员小高再次询问。小田让小高先休息，为保障第二天顺利试验，当晚必须完成试验数据的全面分析。等到他们离开，小高锁门时已是凌晨一点半。

　　这样的夜晚对于小田和试验团队的同事来说，不过是他们“决战冲刺”阶段里在试验台连轴转的日常生活。为了保证手头重点试验的进程，他们丝毫不敢松懈。

　　“说我们是专门‘找茬的’”

　　一周前，发动机抵达试验台。作为国内一型全新组合发动机，这是它的第一次整机原理验证试验，成功与否，直接关乎此种组合动力方式是否能够顺利推进。对于整个攻关团队而言，一切都充满未知与风险。

　　这是31所首次做如此复杂大型的试验，所内及时调集精兵强将组建设计及试验联合攻关团队。为给调试预留更多时间，短短20余天内，在试验台主管领导的带领下，试验台成员高效协调各系统同时开展工作，先后完成了推进剂系统搭建、冷却水系统安装、供给管路、测量系统连接等各项工作。为了保障试验的顺利进行，试验主管小高的三餐都改在试验台上解决。

　　为了将更多的精力用在试验筹备上，设计团队就住在了试验场。在别人看来，这个团队工作起来简直“疯狂”：白天做试验，晚上再开会，从不正点下班，深夜甚至凌晨离开是常态。有时候，为了达到更精准的试验效果，“吹毛求疵”的他们常常和试验场人员反复讨论。“开玩笑的时候，他们说我们专门来‘找茬的’。”设计团队牵头人郑博士笑言。

　　在别人眼里，这群人除了高强度、长时间工作外，还极致地苛求完美。每一件小事，他们不仅要做到达标，更要做到卓越直至完美。

　　有一次，在试验调试过程中出现了大家最担心的进气道与涡轮不匹配导致涡轮颤震问题，涡轮室设计代表张设计师和进气道专业杨博士深挖试验数据，多方对比，在反复调试后终于确定了最终的控制规律。就在最后一次调试试验顺利完成时，负责修改控制规律的乖乖女龚晰淡淡说了一句“赶不上周末回家的车了”，所有人都忘了这茬。

　　在这样一个极具挑战性的任务面前，数不清的未知困难，前所未有地考验着这支队伍。