海外：华航罢工机师破600人 蔡当局不敢表态怕影响选举

　　华航机师罢工首次劳资协商破局，桃园市机师工会理事长李信燕（中）举行记者会说明。图/台湾联合新闻网

　　海外网2月11日电 华航机师罢工进入第4天，影响也持续扩大，参与罢工机师突破600人，11日取消近30个航班，数量创罢工以来单日最大量，冲击持续扩大，欧洲、澳大利亚、新西兰等长程航线冲击已浮现。继第一次协商破局后，台交通部门10日跟桃园机师工会敲定，劳资双方11日下午五点进行第二次协商。

　　首次协商破局 症结点在飞航时间

　　据台湾联合新闻网报道，9日，劳资双方举行第一次协商，协商长达6小时，因工会无法接受资方条件，也不接受折衷方案宣告破局。桃园市机师职业工会理事长李信燕表示，最后症结点在于双方对“飞航时间”是7小时还是8小时可派遣三人还有差异性。李信燕表示，工会已退让可采纳公司提出的以“飞航时间”计算工时，但工会主张飞航7小时以上要派遣3人，跟公司主张的8小时不同，工会要求华航提出对案再进一步协商。

　　华航方面则表示，9日，华航数度提出对案，例如疲劳管理飞时项目，并未一味坚持己见，包括同意美国国内线货机航线逐班检讨、飞时12小时以上同意四人派遣，但工会主张飞时七小时以上就需3人派遣，公司因人力问题无法同意，双方将议题带回研究再行讨论。

　　据悉，8日华航机师罢工以来，营收损失累积近8000万元新台币。华航发布新闻稿放软姿态，表示连日罢工航班人力吃紧，若持续罢工、华航损失必然扩大，盼争议到此结束，让企业回归正轨。

　　劳工政策失败 台当局态度大不同

　　相较2016年6月华航空服员罢工，台当局当时积极介入并定调守护空服员权益，此次华航机师罢工，台当局态度大不同，除了将烫手山芋丢给交通部门，始终未表态。台湾《中国时报》分析认为，面对2020选举，被蔡英文称为“最软一块”的劳工问题，就像潘多拉的盒子，台当局不敢碰，就是担心引火上身。

　　2016年华航空服员选在蔡英文出访当时的所谓“友邦”巴拿马当天展开罢工，除了蔡英文专机外，从桃园、松山出发的航班，全面停飞，受影响的旅客超过2万人。

　　当时蔡英文把问题指向马英九，强调“若非忍无可忍，不会罢工”、“我不会让你们孤单”，马团队任命的华航董事长孙洪祥遭撤换，改由何暖轩接任，何对工会要求照单全收。