军事：规模堪比美国空军称超2000架无人机奔赴新疆

　　来源：瞭望智库

　　4月1日，中国民用航空西北地区管理局正式印发了《西北地区民用无人驾驶航空器物流配送经营活动管理办法（试行）》（以下简称“办法”）。

　　办法表示，最大空机重量为250克以上（含250克）、最大起飞重量不大于150千克的民用无人机可以在包括陕西、甘肃、宁夏、青海等民航西北局辖区使用无人机开展货物运输配送的经营性飞行活动，且适用于相应飞行活动的监管管理。

　　（图为物流无人机示意图）

　　这意味着，起飞重量不大于150千克的物流无人机可在西北四省内“自由翱翔”，为物流无人机商用首次突破省际区域限制提供了可能。

　　可以想见，无人机在物流领域将大有可为。

　　其实，除了航拍、物流等领域，无人机在农业生产中也发挥着越来越重要的作用。

　　要知道，在中国，农业无人机背后的农业机器和农药市场，至少是万亿元级别的，但一直处于相对落后的发展状态。无人机的介入，不仅仅是帮忙洒药，更重要的是可以画出一张“农业地图”。

　　今天，库叔带各位库友去往新疆的棉田，看看无人机如何描画新的农业场景。

　　文 |何帆 北京大学汇丰商学院经济学教授

　　编辑 |谢芳 瞭望智库

　　本文为瞭望智库书摘，摘编自《变量：看见中国社会小趋势》，中信出版集团2019年1月出版，原标题为《在无人地带寻找无人机》，原文有删减，不代表瞭望智库观点。

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　　极客极飞

　　贾斯廷的中文名叫龚槚钦，他从小就喜欢航模。中学毕业之后，他先到加州理工学院读书，一年后背着家人转学到了悉尼大学。粗犷而空旷的澳大利亚才对他的胃口。2008年，贾斯廷爸爸的棉纺厂在全球金融危机中倒闭。一夜之间，贾斯廷成了破产的“富二代”，他不得不找份兼职工作。他曾经开着自己的丰田跑车去送比萨外卖，后来在《国家地理》杂志当摄影助理。

　　2010年，贾斯廷买了一架无人机，这是广州一家叫极飞的小企业生产的第一代无人机。极飞是一家由极客组建的无人机企业，企业创始人彭斌是一个出生于1982年的福建青年。他小时候也是航模“发烧友”，2007年创办了极飞科技，想自己造无人机。彭斌性格内向、倔强，经常一天24小时泡在公司里，一顿饭用一包方便面加两三瓶可乐就能对付过去。

　　贾斯廷买彭斌的无人机是为了航拍。不幸的是，这架无人机在山里放飞之后就不见了，挂在无人机上的一台崭新的索尼NEX-FS100电影摄像机也丢了。贾斯廷给彭斌发信息，质问他怎么办。彭斌憨直地说：“那我赔你一台无人机好了。”贾斯廷说：“可是我的摄像机比你的无人机还贵啊。”彭斌想了想，说：“那要不你入伙吧。”极客之间的沟通方式是旁人难以理解的。贾斯廷就这样被说服了，他加盟极飞，成了极飞的联合创始人，工号排名第14。