观察：中国重型燃气轮机研制新起点 引进日本30年前产品

　　镭射：引进H-25型燃气轮机——中国重型燃气轮机研制又一个新起点

　　[文/ 观察者网专栏作者 镭射]

　　据媒体报道，3月28日，中国船舶重工集团重工有限公司和三菱日立电力系统株式会社举行H-25型燃气轮机技术转让签约协议。中船重工副总经理何纪武和三菱日立电力系统株式会社副社长、首席技术官六山亮昌共同出席见证签约仪式。

　　在签约仪式上，何纪武表示，中船重工七〇三所在燃气轮机产品自主研发等方面为推动集团燃气轮机产业快速发展打下了坚实基础。三菱日立是世界燃气轮机行业的佼佼者，拥有从中小型燃气轮机到大型燃气轮机完整的产品线，取得了令人瞩目的发展成绩。双方在相关业务领域有着良好的合作基础，树立了良好的口碑和品牌形象，希望以此次签约为契机，进一步加强交流合作，不断拓展中国及“一带一路”市场，实现共赢发展。

　　日立H-25型燃气轮机

　　何纪武在这里提到的“中船重工七〇三所”，是中船重工从事蒸汽、燃气动力装置和相关技术应用研究的国内顶级研究所。中船重工七〇三所组建于1961年，主要从事船舶和工业用蒸汽、燃气动力装置，和锅炉、汽轮机、燃气轮机、机械传动、自动控制以及电站、热能工程等应用研究、设计、生产和成套供货。

　　2013年5月，中国船舶重工集团公司、黑龙江省及哈尔滨市人民政府、中国船舶重工集团公司第七〇三研究所共同投入组建中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司，专门从事燃气轮机研发、生产和市场销售业务。看来，中船重工这次引进日立H-25型燃气轮机技术，是以中船重工七〇三所和广瀚燃气轮机有限公司作为项目负责单位。

　　不过，这里有一个问题：日立的H-25型燃气轮机研制于20世纪80年代，1989年研制成功。以现在乃至21世纪的燃气轮机技术标准衡量，它绝对不能说是最先进的。而且，H-25是一款最大输出功率25MW的燃气轮机，这个功率级别的燃气轮机，中船重工七〇三所和广瀚燃气轮机有限公司已经有了，就是大名鼎鼎的GT-25000。既然已有GT-25000，中船重工为什么还要引进一款同等功率级别的燃气轮机呢？

　　要回答这个问题，我们得从H-25的前世今生谈起。

　　日立的燃气轮机技术最初来自美国的通用电气公司（GE）。GE生产发电用工业燃气轮机始于40年代末，以40年代中期研制的TG180航空发动机为基础，研制出了第一代用于机械驱动的工业燃气轮机：MS3002，最大输出功率为5000马力。