观察：美国版东风21D研发面临推迟称犯了一个基础性的错误(2)

　　“现在，我们的一个时间节点上的大麻烦是找不到合适的引导头，”他说，他表示目前陆军已经认识到这个风险并且正与航空和导弹部队合作，要求工业界展开早期研究，尤其是在引导头问题上。

　　雷西昂为PrSM研制的新型轻型战斗部爆炸试验，不过这种破片杀伤战斗部用来反舰的效果相当令人怀疑……

　　拉斐特表示，陆军希望最先部署的PrSM导弹是一种反舰弹道导弹，但是他们现在明白，没办法直接用海军现役的导弹引导头直接来解决问题。因为这些现役导弹都是为“掠海飞行”的导弹设计的，而反舰弹道导弹的引导头必须从上面向下扫描。

　　“现在我们没有任何这一类的设备。这意味着我们也没有能借鉴的技术来源，”拉斐特说，在对此项目进行深入研究后发现虽然这个问题上没有“插上电就用”的现成方案，虽然有些解决方案“有点接近”。

　　陆军同时在考虑对两种原型弹进行测试，看它们在500公里射程基础上还有多少增程潜力。

　　洛马和雷西昂的导弹都有增程超过500公里的潜力，不过拉斐特表示这次对比试射不会演变成比较哪种导弹射程更远的比赛，“射程将是比较的一个方面，但可成长性也很重要。”他说。

　　东风-21D的引导头能在马赫7速度下正常工作

　　外贸型CM-401反舰弹道导弹的性能要差一些，其最大速度马赫6，平均速度马赫4，也就是其雷达能够在3~4马赫速度下工作，这已经比上世纪80年代的美国“潘兴2”导弹先进了

　　观察者网军事评论员表示，反舰弹道导弹的引导头是一个现代工程技术的难题，我国的反舰弹道导弹东风-21D、东风-26和目前正在试射的舰载反舰弹道导弹在这方面已经前后发展三代，其中最早的东风-21D导弹可以确保雷达在飞行速度7马赫的情况下正常工作，并扫描大范围海域内的海上目标。而相比之下，美国这方面性质最接近的技术是当年“潘兴2”导弹的引导头，为了让其合成孔径雷达能够工作，在减速阶段要把速度降低到2-3马赫，可以说在技术方面已经远远落后于21世纪研制的东风-21D。