环球：俄军新型隐身无人机首飞 中国专家称一些设计太粗糙(2)

　　但飞翼布局飞机超音速飞行优势不大，而且由于取消了垂尾，航向稳定性不佳，如果气动技术没有突破性进展，其大幅度机动不容易控制。因此，上述这几种飞翼布局无人机均非严格意义上的战斗机，将其称为第六代战机显然言过其实。这类飞机的主要用途仍然是侦察、监视和对地打击。专家表示，相比其他国家的飞翼无人机，俄罗斯的“猎人”可谓姗姗来迟，但其体型较大，如果发展顺利，可能会更具实用性，用途也更为广泛，非常适合远程隐形对地攻击、侦察监视等任务。

　　距形成战力还有多远？

　　中时电子报称，尽管S-70已跨越重大里程碑，但设计与实际战力仍大有问题。事实上，“猎人-B”原本计划今年春季首飞，但却由于不明原因延后。尽管俄方不断宣称，“猎人”的复合结构和隐形涂层能让它“几近”隐形，但分析指出，就目前设计看来，它距离隐形差得还远。而最明显的问题，就在于发动机配置，其进气口和排气口几乎成一直线，同时根本没有排气罩，这些都只会损害无人机的隐形性能。至于机身上令人眼花缭乱的进气口和天线，会使这些问题变本加厉。

　　大陆专家认为，从目前S-70的状态来看，它很可能只是一架初期的原型机甚至验证机。有一些设计确实比较粗糙，而且使用了现成的设备，这恐怕也是其分步骤、分状态研制的策略造成的。美国在研制X-47B时也是采用“拿来主义”，直接使用了现役飞机的起落架、尾钩等。对俄罗斯来说，研制这种隐形飞翼无人机最主要的问题仍然是飞行控制，因为取消垂尾后，多数控制面都位于机翼后缘，这些控制面之间相互耦合，飞行控制对于飞翼布局飞机来说是最关键的。这样先让飞机飞起来，进行基本的飞行测试就十分重要了。

　　该机的发动机看上去和机体十分“不搭”，主要是因为疑似直接使用了AL-31F发动机，并未对该发动机进行适应性改进，比如去掉加力燃烧室、对排气系统进行修形、遮挡处理，以提高后向的雷达隐形性能。但对俄罗斯来说，解决这些问题难度不大，只是需要时间和资金。▲