国际：轰6K飞行员谈绕台巡航称台军战机逼近并亮导弹示威(3)

　　一名飞行员介绍，该机型从操纵习惯到油门位置、仪表显示，都有较大改变，凸显了信息化等优势。

　　面对这么多改变，该大队为什么能在短时间内成功驾驶轰—6K飞机翱翔天际？在飞行员们的一场深入讨论中，记者找到了答案。

　　“老张，我刹车时飞机特别颠，咋回事？”食堂里，几名年轻飞行员围坐在一起，向39岁的飞行员张建请教。

　　“刹车踩重了，机头会忽上忽下，损伤机件，所以踩刹车之前要先用脚‘摸’刹车，感受对速度的控制……”食堂成了“课堂”，张建边讲边用手比划着动作，年轻的飞行员们把这些都记录在飞行“错题本”上。

　　在副大队长陈昊昱的飞行“错题本”上，记者发现里面满满记录着飞行“小贴士”：退出靶场，高度下降要及时；进跑道前，控制好飞机下沉速度……

　　“这帮小伙子，特别好钻研。吃饭时候大家坐在一起，大部分时间聊的都是飞行。打造空中‘铁拳’，就得靠这样的精神。”张建骄傲地说。

　　接装轰—6K飞机以来，该大队在钻研中前行，不断提升陌生机场起降和海上跨昼夜低空飞行等能力。如今，继续攻克新技术、破解新难题的任务交到了年轻飞行员手中。

　　“改革强军为我们年轻飞行员提供了广阔的舞台！”飞行员陈劼介绍，自己是首批院校毕业的轰—6系列飞机学员。在院校提前接触过轰炸机作战平台的他，来到部队很快就掌握了轰—6K飞机的驾驶技术。

　　“我们热爱飞行、热爱国家，身处保卫国家利益的前沿，我们一定要当好蓝天上的战斗员。”站在飞机前，凝望广袤的天际，陈劼坚定地说。