其实就是韩国卷到头了。中国的造船成本一直低于韩国一成左右。但过去几年韩国用低于成本价抢单。同样的价钱，他亏5%，我们赚5%。
韩国过去借助政府的政策性贷款来支撑造船行业，但这种模式已经多次被使用过，其中最成功的是在半导体领域。通过反周期性的投资，韩国成功击败了日本，使得三星半导体成为韩国最赚钱的部门。韩国试图将这种模式复制到造船业，但结果却并不如意。
中国的造船业虽然也面临困境，但韩国更加艰难，它们一直依赖政府的政策性贷款来维持生计。然而，韩国政府最近已经不再愿意提供支持了。没有了银行新贷款填补赤字，韩国的船厂自然无法再以低价抢单。订单自然而然地大量流向中国，原因非常简单。
有人对韩国的高端订单和技术提出质疑，认为他们为什么还需要低价抢单。这种说法在逻辑上站不住脚。另外还有人一直发表这种评论，并且得到了许多点赞，实在令人费解。
对于这个情况，我们可以看到中国造船业在低成本的优势下开始逐渐崛起，吸引了更多的订单。与此同时，韩国的造船业已经陷入困境，其依靠政府贷款来支撑的模式已无法持续。这种竞争格局的改变，可能对韩国的银行和整个国家都带来一定的风险。
总的来说，这次事件反映出中国造船业在成本方面的优势以及韩国长期依赖政府贷款的局面。这个变化对于两个国家的造船业都具有重要意义。中国需要在良好的机遇下继续提高技术水平和增加利润空间，而韩国则需要寻求转型和发展新的竞争优势。我们将拭目以待，看看这个行业竞争格局的进一步演变。
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