近日，有国外博主放出了3月9日沪东造船厂的卫星图片（这也是目前最新的卫星图片）。通过这张图片，可以发现054B护卫舰用于安装垂发装置的垂发井面积接近052D驱逐舰的舰首垂发井，推测大概率升级了052D驱逐舰同款的850毫米通用垂发。此外，054B护卫舰的舰型也发生了较大变化。有博主据此制作了054B护卫舰的最新版CG，让我们对054B护卫舰有了更直观的认识。
从下图中我们可以简单测算出054B护卫舰的垂发井长约7.55米，宽约5.86米，面积约44.24平米。相比之下，054A护卫舰的垂发井长约7.0米，宽约5.84～5.92米，面积约40.88~41.44平米。052D驱逐舰的32单元垂发井长约8.4米，宽度约5.3米，面积约44.52平米。可以看到，054B护卫舰的32单元垂发的面积和052D驱逐舰几乎完全一致。不排除054B护卫舰使用了与052D驱逐舰同款的850毫米冷热共架垂发。
事实上，驱护舰使用同款垂发在世界范围内早已经成为趋势。比如美国海军建造中的星座级护卫舰，韩国的忠南级护卫舰等均采用与各自国家驱逐舰一样的垂发系统。这样做一方面有助于节约采购成本，另一方面也有助于减少后勤维护的工作量以及简化弹药储备的种类（即驱护舰可以共用一套弹药体系）。
052D驱逐舰的垂发
054A护卫舰之所以使用尺寸较小且仅支持热发射的H/AJK-16型垂发系统，一方面是因为054A护卫舰的吨位较小，另一方面也是因为054A护卫舰定型时冷热共架垂发技术尚不成熟。
H/AJK-16型垂发系统
对于054B护卫舰而言，虽然垂发单元数量依然为32个，但由于垂发尺寸大幅增加（由原来的约600毫米增加到850毫米），并支持一坑四弹，理论上的备弹数量极限可达128枚，是054A护卫舰的4倍。充足的备弹对定位于远洋型护卫舰的054B护卫舰而言非常重要，毕竟目前我国的海外补给基地有且仅有一个。
国产850毫米垂发出口版本，支持一坑四弹
再加上支持冷热共架，054B护卫舰将能够支持更多的弹种，从054A这样单一的中程防空反潜型护卫舰进化为了多用途护卫舰。比如，054B护卫舰可以搭载红旗-9系列防空导弹执行远程防空反导任务。
也可以搭载传说中的“35弹”（最大射程50公里、最大过载50G和最大速度5马赫）执行与054A一样的中程防空反导（拦截反舰导弹）任务。并且由于“35弹”支持一坑四弹，在同样搭载32枚中程防空导弹的前提下，054B护卫舰还能空出24个垂发单元用于携带对地、反舰和反潜等其它类型弹药。理论上，054B护卫舰支持的弹种与055驱逐舰和052D驱逐舰完全一致。
疑似国产35弹
除了垂发装置升级之外，有图片显示054B护卫舰的舰型发生了变化，从054A的平甲板舰型变为长首楼舰型。
长首楼舰型有两个较大的优势，一个是同吨位的前提下比其它舰型更适合远洋航行。另一个则是吨位可以做到更大。这是因为采用长首楼型的水面舰艇的舰宽几乎就是水线宽度，吨位相比同舰长/舰宽的其它舰型的水面舰艇吨位更大。最典型的例子就是日本海自的最上级护卫舰，其舰长和舰宽数据与054A护卫舰几乎完全一致，但由于采用了长首楼舰型，其满载排水量达到了5500吨，比采用平甲板舰型的054A护卫舰足足多了1400吨。
054B护卫舰的舰宽与052D驱逐舰一致，仅舰长短了约8米，而052D驱逐舰的满载排水量达到了7500吨，因此054B护卫舰的满载排水量超过6000吨是可以确定的。054B护卫舰将是我国有史以来吨位最大的护卫舰，也将是我国第一款真正意义上的远洋型护卫舰。
另外，大家基本都知道054B护卫舰的动力系统沿用了054A的全柴动力。但是“如何判定沿用全柴动力”相信很多小伙伴都是一知半解。一般有两种看法，一个是看烟囱，054B护卫舰烟囱数量只有一个，所以它没有使用燃气轮机。
054B护卫舰采用单烟囱设计
但要知道吨位更大的052D驱逐舰也是单烟囱设计，而052D驱逐舰是使用了燃气轮机的（柴燃交替动力系统，两台QC-280燃气轮机） 。然后051B/C驱逐舰都是双烟囱，但使用的却是蒸汽轮机。所以仅通过烟囱数量来判断054B护卫舰有没有使用燃气轮机并不靠谱。
052D驱逐舰也是单烟囱设计，但使用了燃气轮机
另一种看法则是从驱护舰的定位来判断，认为燃气轮机驱逐舰才会用，而054B是护卫舰，自然就不会用燃气轮机。这种看法太过主观，毕竟国外采用燃气轮机的护卫舰比比皆是，比如德国的F125型护卫舰，韩国的忠南级护卫舰，日本的最上级护卫舰等。
其实054B护卫舰使用何种动力系统可以从其型号判断出来。原因是按照我国驱护舰的命名规则，我军驱护舰都使用“05X”的代号，其中第三位的数字“X”指的就是驱护舰的动力系统。分析我国海军现役和退役的驱护舰型号，可以发现其中规律，比如：数字“1”代表蒸汽轮机；数字“2”代表柴燃联合；数字“3、“4”、“6”代表全柴；数字“5”代表全燃。很显然，按照这个规则，054B护卫舰如果更换动力系统，则必然启用新的号段，比如传说中的“057”。不过并未启动新号段，因此可以判断054B护卫舰采用的是全柴动力。
当然，054B护卫舰虽然沿用了全柴动力，但是与054A的全柴动力还是有较大的区别。除了功率更大之外，推测还升级为了全电推进，具体方案应该是马伟明院士团队研制的中压直流综合电力系统。
全电推进系统取消动力装置与推进器之间的齿轮箱、离合器和其他机械传动装置，许多管路也用体积更小的电缆代替，不仅大幅节省了宝贵的舰体内部空间，还因为各种振动和噪音较大的机械驱动装置被替换为了安静且几乎无振动的电动机，因此具备极佳的静音性能。
很显然，054B护卫舰的静音能力相比054A护卫舰将有一个质的飞越。054A护卫舰的反潜能力已经非常出色，曾经在南海逼出过美军核动力攻击潜艇。静音效果更出色的054B护卫舰相信将成为美军核潜艇的噩梦。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。