6月17日，中国海警局对菲方采取多种措施，依法依规处置菲方涉事人员和船只事件进行了通报。通报指出，当天凌晨，菲律宾方面违背相关承诺，派遣1艘小型钢结构运输补给船、2艘刚性充气艇非法闯入我仁爱礁临近海域，妄图趁着凌晨能见度较低的优势，向非法“坐滩”登陆舰运送建筑材料和生活物资。根据相关《程序规定》（《海警机构行政执法程序规定》），中方对菲方人员和船只实施了强制措施，并坚决维护了国家领土主权和海洋权益。
（经过加固改装的菲运补船以危险方式接近中方船只）
连日来，菲律宾媒体开始鼓动造势，对外诉苦求援，意图将自己的一意孤行、倒行逆施的非法行径进行伪装，通过媒体将自己包装成“事件受害者”，一方面他们对外承认这次“特别运补行动”被中方的强硬反制措施所挫败，并付出“七名军人受伤、一名特种兵断指，八支步枪被缴获、一艘小艇遭破损”等代价。
另一方面，菲律宾武装部队参谋总长布劳纳不知悔改，反而要“倒打一耙、反咬一口”，公开指责中方“非法登船”，组织“斧头队”“大刀队”挥舞着消防斧和大刀，威胁菲律宾海军人员的人身安全。布劳纳还煞有其事地专程赶赴医院，惺惺作态看望受伤的菲军特种兵，甚至还专门邀请大批境外媒体采访报道多名伤者，意图将“受害者”身份坐实。
（我海警小艇强制驱离菲运补小船）
值得一提的是，布劳纳随后在记者会上还一再要求中方归还其枪支和装备，并向中方索取赔偿以弥补其相关损失。实际上，我们从中国海警部门执法现场的影像资料可以看到，菲方此次非法运补行动完全是一次蓄谋已久、有备而来的军事行动。
根据菲方媒体描述，实际上参与行动的菲方船只高达6至8艘，菲方企图通过从四面八方同时向非法“坐滩”的登陆舰靠近的方式，妄图通过“多点同时行动”来“恶意闯关”，继而期望可以侥幸有运输舰完成运补任务。
（菲方公布的现场照片）
为了实现其非法运补计划，菲律宾武装部队早就在两个月前组织特种部队演练各种针对性方案，意图做到万无一失、一次成功。与此同时，我们看到，菲律宾方面的运输补给战术发生了重大调整，他们一改以往用木制民船作为运补交通工具的策略，转而采用航速更快，机动能力和快速突破能力更强的军用刚性充气艇来进行运补。
除此之外，还专门对一艘钢制运输船进行了特殊“装甲加固”，在驾驶室的前档玻璃和左右舷窗户都加装了防弹钢板，以此来防止中方使用水炮等管制措施。
（菲运补船危险接近、蓄意碰撞中方船只）
我们从菲方此次运输补给行动中的各种动作可以发现，其一系列有针对性的战术挑衅，以及极具挑衅意味的危险动作可以看出，这是菲方执意顽抗，蓄意制造“船毁人亡”惨剧来嫁祸中方的险恶阴谋。
中国海警在官方通报中表示，菲方运输补给船只为了实现吸引和纠缠中方执法人员的目的，竟然多次采取极为危险的“贴船战术”，蓄意擦撞中方执法船，破坏中方船只正常航行、航向，面对中方海警执法船的依法警告，菲方军用补给船根本没有实施调头返回，或者降速保持安全距离的迹象，而是“一条路走到黑”，持续加速航行，顽抗到底，甚至故意对我执法船左舷实施猛烈冲撞。
（中国海警船依法警告规制菲运补船）
在中方执法人员多次警告无效的情况下，我海警执法船对菲方船只依法进行了快速登临检查和强制拖拽驱离等管制措施。从我方已经公开的影像资料来看，我执法人员分别乘坐数艘冲锋艇和快艇，对菲方船只采用了“包夹战术”，不管菲方船只怎么进行逃逸机动，最终都难逃被控制的下场。
与此同时，为了防止菲方刚性充气艇继续逃逸，我方执法人员对RHIB艇控制台以及充气艇体进行了必要管制措施，同时还将菲方用做此次运补行动的指挥船，通过拖船强制拖拽的方式驱离出仁爱礁相关水域。
（菲方公布的充气艇内操作台照片）
此外，我们从我方公开的现场照片可以看到，现场菲方人员被脱去战术背心，其中一人疑似抱头作投降状，多人被我方人员直接控制。我方执法人员登临检查时，将菲军特种兵驱赶至船头，以防止干扰我方行动，同时整个执法行动中对其特种部队人员实施了缴械措施，以确保菲方人员的人身安全。应该说，我方相关处置合理合法、专业规范。
值得注意的是，我们从菲律宾媒体对于此次行动的描述来看，与以往将菲律宾渔民和海岸警卫队“推到前台、充当炮灰”的策略不同，菲方此次行动与以往历次非法行动都不同，因为菲方此次行动是由菲律宾武装部队亲自主导的，菲海军特战大队主要承接了此次任务，而菲律宾海岸警卫队只是秘密参与行动，以提供辅助支持为主。
（菲律宾高官看望“断指”特种兵）
事后不久，菲律宾海岸警卫队发言人塔列拉甚至公开叫嚣称，此次“非法运补任务”就是一次货真价实的军事行动。我们从菲方武装部队直接介入“非法运补任务”来看，菲方的相关策略正在逐步调整，实际上意味着菲律宾政府正在试图升级相关海域的对抗局势，继而由所谓“军事力量”而不是执法力量参与到对我仁爱礁的侵权行动，这一点需要高度警惕。
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