小伙伴，如果你对AutoX在国内进行首次完全无人驾驶测试和AutoX在国内进行首次完全无人驾驶测试不是很熟悉，那么你来对了地方。今天我将和大家分享一些关于AutoX在国内进行首次完全无人驾驶测试和AutoX在国内进行首次完全无人驾驶测试的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。
本文目录一览
AutoX在国内进行首次完全无人驾驶测试
12月3日消息，AutoX正式公布车内全无人、无远程遥控的RoboTaxi车队，并发布了其在深圳市繁华公开道路完全无人驾驶的视频。
视频显示，在深圳街道上，25全无安全员值守的无人驾驶Robotaxi车队自主行驶。
据AutoX方面介绍，首批全无人Robotaxi采用了克莱斯勒大捷龙车型，保持高达40公里的时速。大捷龙也是Waymo在美国面向公众运营的全无人驾驶的车型。此前AutoX也已经在加州获得了全无人驾驶测试牌照。
此次AutoX发布的RoboTaxi车队集成了AutoX全新第五代传感器系统，搭载高分辨率激光雷达和摄像头，通过超高分辨率感知能力应对中国复杂都市路况。
对比美国地广人稀的路况，国内城市道路的特色对于无人驾驶技术有着更高的要求和挑战：大部分街道上物体数目繁多、遮挡严重，普通分辨率的传感器难以满足在中国特色路况下达到全无人驾驶的感知需求。
车内集成了AutoX自主研发的多传感器硬件级同步融合模块等核心安全硬件模块，做到软硬件一体化设计。
无人驾驶普及的关键壁垒是数据量以及在此基础上形成的算法。自2018年起，AutoX在深圳中心地区展开大规模路测，通过积累海量市中心复杂路况数据，以数据驱动AutoXDriver学习驾驶的能力。
目前，AutoX已获得深圳、上海、武汉、广州等多个主要城市的自动驾驶牌照，并在全球5个城市开展规模化测试运营。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如果您对本文的内容感到满意，请在文章结尾处点击“顶一下”以表示您的肯定。如果您对本文不满意，也请点击“踩一下”，以便我们改进该篇文章。如果您想更深入地了解相关内容，可以查看文章下方的相关链接。