“坐上高铁去台北”不再是天方夜谭？就在台湾首艘自造潜舰举行下水仪式的同时，大陆最快的跨海高铁福厦高铁在台湾海峡西岸开通，这也意味着大陆“八纵八横”高速铁路网已建到距台湾海峡最近的地方，而这也再度引发“坐上高铁去台湾”的想象。
一边是台湾岛内对台海的“战争”想象与布局，另一边是大陆持续对台的“和统”召唤，形成了强烈的对比。
9月12日，大陆已出台了“福建对台21条”文件，提出鼓励台胞在闽购房置业、打造“同城生活圈”，推动闽台基础设施应通尽通，构建立体式综合性对台通道枢纽，畅通闽台与大陆其他地区连接通道等。
9月14日，中国国家发改委副主任丛亮在上述文件的新闻发布会上说，连接闽台两地高速通道的工程技术能力已经具备，为提升海峡两岸基础设施联通水平打下了良好基础。
据新华社等报道，福厦跨海高铁在海上穿行长度19.9公里，跨越三座中国高铁建设新标杆的跨海大桥，东南沿海铁路福建有限责任公司副总经理饶惠明说：“福厦高铁让我们积累了丰富的跨海高铁勘察设计、施工建造、运营管理等方面经验，为将来建设跨台湾海峡的高铁提供有益借鉴。”
早在2020年12月，中国大陆离台湾岛最近的铁路——福州至平潭铁路正式开通运营。福建省有关方面也完成了与金门、马祖通桥的初步技术方案；《国家综合立体交通网规划纲要》已规划福州至台北支线建设。
有媒体指出，这些都表明大陆高铁或公路经由福州到台北，大陆端已经积极在筹备建设，就待“统一后”两岸两端相连接。而金门与厦门以及马祖与福州之间，若是率先实现了“通桥”，那么闽南“金三角”和福州都市圈的范围将把金、马涵盖进去，不只实现“半小时生活圈”、“一小时生活圈”，更形成两岸“一日生活圈”。这些均显示“大陆两年前广泛传唱的《坐上高铁去台北》不只是一首歌而已。”
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