参考消息网4月25日报道据澳大利亚洛伊解读者网站4月22日报道，中国看到了利用低空经济促进高附加值就业机会、推动科技创新、为经济注入一些必要动力的机会。中国在去年12月举行中央经济工作会议后，低空经济得到广泛关注，它被视作新兴产业。
报道称，低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，其活动可以包括运输商品和货物、送外卖，或者在发生灾难时进行搜救。
报道指出，得益于在电动垂直起降航空器制造方面取得的进步，中国对先进空中交通概念的兴趣越来越浓厚。为管理低空经济，政府正在制定一些法规。据说，2023年，中国低空经济规模已达690亿美元，其目标是到2030年增长至2780亿美元。
事实上，低空经济的崛起在中国被视为类似“莱特兄弟驾驶飞机首飞”的重要时刻。大城市的交通拥堵和地面的实际限制促使当局探索低空空域这一选项。在先进无人机技术发展和国内需求扩大的共同推动下，地方政府开始在各地建设民用机场和电动垂直起降航空器着陆场。中国希望在竞争激烈的全球市场中占据领先地位。
据报道，广东省深圳市开通了多条“空中的士”航线，居民们欣然接受空中交通服务。但成本仍是一个障碍，人们寄希望于技术进步使价格降低。研究该行业在中国的发展历程很有必要，因为该行业可能会在未来几年内在全球价值和市场份额方面超越自动驾驶的发展。
拥有97条完成了飞行验证低空航线的湖南省，成为第一个全域低空空域管理改革试点省份。它对近地面空域的工业应用抱有希望。在农业领域，人们也有雄心壮志。
报道称，人们普遍认为，对商业未来而言，控制低空空域至关重要。中国在全球无人机产业中占据主导地位，随着低空经济的发展，这使其拥有优势。人们将密切关注深圳市和湖南省的经验，而且不仅仅是中国国内会关注。（编译/胡婧）
4月18日，在浙江省湖州市德清县通航智造小镇，学员驾驶轻型运动飞机在空中飞行。（新华社）
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