在中国古丝绸之路历史中，阿富汗至波斯的中西亚地区，始终是连接东西方关键一环。近期，随着伊阿一系列基础设施投入使用，打造与中国的直接走廊，正列入伊朗与阿富汗人的规划当中。
据伊朗国家通讯社消息称，当地时间11日，伊朗拉扎维呼罗珊省省长纳扎里对外表示，连接该国东部哈夫市与阿富汗西部赫拉特市的铁路线，当天正式投入了运营。
伊方强调，该铁路线的开通，不仅将减少伊朗与阿富汗之间的贸易成本和时间，有利于双方进出口，同时还将使阿富汗进一步同中国与其他亚洲、欧洲国家连接起来。
目前，伊朗陆路连接中国主要有两个方向，一个是位于该国东南部连接中巴经济走廊的塔夫坦-奎达铁路线，而另一个则是该国北部连接土库曼-哈萨克的铁路线，不过，这对于立志成为连接欧亚枢纽的伊朗来说，显然是远远不够的。
而哈夫-赫拉特铁路线，是伊朗与阿富汗早在2007年就筹建的战略铁路线，总投资7500万美元，其中伊朗境内约75公里，阿富汗境内约140公里。由于伊朗制裁与阿富汗国内因素，直到如今才得以建成。
当初两国筹建该铁路的目的，本是为了加强双边贸易，但随着“一带一路”规划，以及中塔吉阿伊五国铁路计划的出现，这使得伊朗经阿富汗更快通向中国的走廊已初具条件。对于伊朗人来说，如果铁路线能从阿富汗西部赫拉特延伸到东部马扎里沙里夫的话，就意味着能同吉尔吉斯斯坦至中国的铁路挂上钩，从而缩短不少运输距离。
令人感到欣慰的是，对于“一带一路”这种战略机遇，阿富汗人已经有所意识，眼下阿铁路管理局已经确认，将建设阿境内多段铁路线，打通至巴基斯坦、伊朗、塔吉克斯坦的铁路大动脉。
而对于中国来说，面对美国与印度在南海、印度洋的兴风作浪，如果能深化“一带一路”陆上运输线，这无疑在加强同欧、亚、非三大洲各国联系的同时，进一步分担海运航线风险。
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