韩媒：中国本土品牌迅速崛起，日系车有麻烦了！
9月6日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，日本汽车制造企业在中国市场与当地企业的竞争中落后，正在重组在华业务。甚至有专家警告称，未来几年将是决定日系车在中国这个全球最大汽车市场生死存亡的重要时期。
与西方企业一样，一直在中国销售汽油车型的日本汽车制造商，在快速增长的电动车市场中被当地品牌赶超，正在失去其长期占据的汽车市场。
因此，他们引进新技术，提前电动汽车上市日程等，为在中国市场生存而竭尽全力。
日产汽车上月表示，预计到明年3月底为止，在中国市场的汽车销量将达到80万辆，比三个月前的预测减少了33万辆。
日产表示，今年上半年在中国的销量为35.9万辆，比去年同期减少25%。为了恢复销售额，决定提前推出新电动汽车和混合动力汽车。
日产汽车首席执行官（CEO）内田诚表示：“中国业务面临巨大挑战。这种提前上市将决定我们的生存。”
本田汽车公司一位高管表示，由于中国电动汽车市场竞争加剧，今年在华销售140万辆的目标越来越难实现。本田今年4月表示，计划将中国的电动化计划提前5年，到2035年在中国只销售电动汽车。
今年上半年，马自达的销量仅为去年同期在华销量的一半左右。
马自达首席财务官杰弗里·盖顿表示：“我们将以2025年为目标，努力在中国扩大电动汽车阵容。我们没有退出的计划，我们正在为复苏采取紧急措施。”
三菱汽车上月表示，由于销量不佳，已暂停在华合资项目。
丰田汽车公司称，受混合动力车相对坚挺的需求推动，今年上半年车辆销售仅下降3%，但同样将重组现有开发运营体系。
据了解，今年4月参加中国上海车展的日本汽车制造商高管们对中国电动汽车的发展速度表示惊讶，甚至将其称为“中国冲击”。
日本东京汽车咨询公司中西研究所首席执行官中西高木预计，中国在本财年占丰田和本田营业利润的份额将分别从上一财年的12%和16%下降至6%和5%。
他警告说：“到目前为止，以中国和美国市场销售为中心的日本汽车产业可能会失去其中一个核心市场。”
几十年来，日本汽车厂商在中国一直处于繁荣状态，与其他国外品牌一起，使中国在销量上超过美国，成为全球最大汽车市场。
然而，随着汽车整体需求最近达到顶峰，比亚迪等本土企业在电动汽车和插电式混合动力汽车市场上处于领先地位，这是剩余的增长领域。
分析师预计，今年中国本土企业将在数十年来首次超越海外品牌。中国本土品牌占据汽车批发市场54%的份额。去年同期为48%。
中国此前还设定了到2025年插电式混合动力汽车和电动汽车销量占所有新车销量20%的目标。然而，中国去年已经实现了这一目标。
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