小伙伴，对于福特二号舰排水量12万吨_尼米兹级航母是电池弹射，很多人可能不是很了解。因此，今天我将和大家分享一些关于福特二号舰排水量12万吨_尼米兹级航母是电池弹射的知识，希望能够帮助大家更好地理解这个话题。
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美国最先进的航空母舰是什么？
美国现在最先进的 是福特号 ，是美军第三代核动力 。福特级与尼米兹级相比，最主要的进步和革新在四个方面：电磁弹射器、电磁拦阻索、全寿命反应堆及升降机部分。
一、电磁弹射器
电磁弹射器（EALS）是福特级最大的亮点。以前尼米兹级是蒸汽弹射器（C-13-2型），蒸汽弹射器不仅使用麻烦，维护费用高，使用过程中也一直让人头疼不已。特别是蒸汽弹射器可调性差，发射阀控制时无法实现精确控制，战机的过载也比较大。而这些问题在电磁弹射器都不再发生了。电磁弹射器不仅容易操，更能灵活弹射各种战机，可调性很大，而且在弹射过程中都可以根据反馈信号自动调节，这是蒸汽弹射器无论如何也做不到的。
弹射一架战机，蒸汽弹射约消耗1吨淡水，而电磁弹射器仅耗电几十度而已。蒸汽弹射器效率特别低，而电磁的效率可达70%以上。正常航母的航母，用蒸汽弹射器弹射一架战机速度差不多会降低2节，幸好储能近一分钟才能连续弹射，否则航母在速度上受限制。而电磁弹射器，这些因素完全不受影响。
实际上，由于电磁弹射器作功冲程比蒸汽弹射器长（C-13-2型的作战冲程89.4米，当然实际作功会低于这一限值），加速度均匀。因此可以把战机加速度更高的速度，也同时意味着航母可以不必迎风高速就能起飞战机了，这使得航母作战更加灵活，不必周旋于一定海域而受限于气象条件。
二、电磁拦阻装置
福特级使用了的电磁拦阻装置（AAG）， 目前尼米兹级的MK-7液压拦阻装置与电磁拦阻装置相比，制动力过载情况无法相提并论。采取了电磁拦阻装置，不仅在战机着舰过程中更平稳，人员和战机受到的过载伤害较少。更重要的是拦阻不同种战机时转换方便。
三、全寿命反应堆
福特级采用了全寿命反应堆，可以终身不用换核燃料。原来尼米兹级航母的A4反应堆上要换一次燃料，可以说真是要了命了。航母要开膛破肚，要花费很长的时间，由于电缆在水线以下不许接头，影响的电缆重新敷设，管理也重新施工，工程量极大，耗费极大。而起目前只有纽波特船厂才可以完成这项重大任务。
福特级的A1B反应堆中，堆芯并没有什么大样，铀棒更长、更细、更多。外部核防护采取整体新型技术。
当然，这付出的代价就是使用福特级反应堆成本大增，达到了60多亿美元。
四、新型升降机
尼米兹级的升降机是采取液压机构及空气能储能系统。而福特级则是直接利用永磁电机直接驱动，与我们普通电梯在原理上相近。也是采取变频控制技术。福特级的升降机平台重量比尼米兹级有所减轻，而且整个系统也有对重部分。从外表看，福特级是等腰梯形，而尼米兹是直角梯形。由于直解梯形中直解一边对中机库出入口，因此在战机调备灵活性上远不及福特级的方便。
此外，在数量上福特级减少了一部升降机，宝贵的三角区甲板更大了显得更大，而且其两部升降机之间都留有一定的空间，不象尼米兹级前部两部升降机显得特别挤。
福特级 主要是为了取代运作成本高的尼米兹级航母，计划建造的的航母有三艘，分别为〝福特号〞CVN-78、〝肯尼迪号〞CVN-79与〝企业号〞CVN-80。当前已有一艘建造完成，即CVN-78，正式命名为“杰拉尔德·R·福特”号，在2015年已经服役，用以取代已退役的〝企业号〞CVN-65航母的位置。CVN-79和CVN-80正在建造当中。
航母的蒸气弹射主要原理和细节，以及电磁弹射的概念？
蒸汽弹射器由发射系统、蒸汽系统、拖索张紧系统、润滑及控制系统等部分组成。工作时，由锅炉产生高压蒸汽，将其储存在蒸汽室里；弹射前，拖索将舰载机钩在往复车上；当高压蒸汽充入汽缸筒后，蒸汽的巨大压力推动活塞，活塞带动往复车，往复车带动舰载机飞速向前滑动，从而将飞机弹射出去。美国“尼米兹”级 现装设的C-13型弹射器每分钟可弹射2架起飞重量达30吨左右的舰载机。如果同时使用4套蒸汽弹射器，昼间只需20～30秒钟，就可弹射1架飞机；夜间则因视线等原因，间隔时间延长到80秒钟。从50年代起、约半个世纪的飞行实践证明，蒸汽弹射器仍是大中型 上最为成熟的一种舰载机弹射装置。如果您觉得本文对您有所帮助，请在文章结尾处点击“顶一下”以表示您的支持。如果您对本文有任何意见或建议，请点击“踩一下”，以便我们改进该篇文章。如果您想了解更多相关内容，请查看文章下方的相关链接。