近观国产第一台走完自主设计、试制、试验、试飞全过程的航空发动机，涡喷14昆仑发动机。
涡喷-14发动机，于1983年初设计，1985年12月试车，1986年9月达到验证机的设计指标，但是由于设计和材料等方面的原因直到2002年5月才定型。
在90年代初的歼八III工程中，换装昆仑发动机和新型数字式综合火控系统是两项最重要的改进。（换发后作战半径增加到900千米，最大载弹量增加500千克，最大使用过载由7g提高到8g）在歼八III试飞过程中，昆仑发动机出现了非常多的故障，严重影响了飞机的试飞进度。直到发动机定型试飞时，昆仑发动机的故障还是频繁发生。
在试飞中据统计，昆仑发动机一共发生过15次空中停车，歼8III实际变成了昆仑发动机的空中试车台。直到1999年5月20日，歼八III05架原型机在试飞时因昆仑发动机起火而坠机（最后一图），直接导致歼八III项目2002年2月寿终正寝。
（图源见水印）
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