自俄乌冲突爆发以来，中国经俄罗斯连接欧洲的一带一路北线通道，正因战火受到影响。为发展自身经济，中亚多国与伊朗开始乘此机遇寻求加快南线通道建设，发挥连接欧亚的作用。
乌兹别克斯坦交通运输部就对外发表声明称，为加强中亚、西亚地区作为连接欧亚大陆的地缘作用，乌兹别克宣布邀请哈萨克、土库曼、伊朗和土耳其四国，召开运输与铁路部门联合会议，讨论新的中欧走廊建设。
按照相关会议内容，此次五国会议着重讨论了建立“中国-哈萨克斯坦-乌兹别克斯坦-土库曼斯坦-伊朗-土耳其-欧洲”的国际运输走廊协议的细节，各方一致认为，建设这条走廊将符合自身利益，并发挥各国过境运输和贸易的重要作用。
一直以来，我国连接欧洲的欧亚通道计划，主要有北、中、南三条干线，其中北线经俄罗斯至东欧，中线则是走中亚经过里海、高加索、黑海抵达欧洲巴尔干地区，这2条线路虽然直线距离较短、运输效率较高，但同时受俄罗斯地缘和俄乌冲突的影响也较大。
而在这三条干线当中，唯一不经过俄罗斯、受地缘影响较小的，就是此次各国提出的、经中亚至伊朗-土耳其走廊抵达欧洲南欧地区的南线。如果这条线路能够打通，这不仅能带动更多途径国家经济发展，同时更能减少乌克兰、波斯湾两大热点地区影响，更有效的实现物流畅通。
中亚、伊朗等国作为古丝绸之路的途经国，对于搭上一带一路经济快车的渴望，无疑是迫切的。然而俄罗斯横跨欧亚的地理位置，以及中东复杂的地区局势，始终制约着欧亚大通道南线的发展。
不过，随着中东在中国斡旋下大部分地区趋于稳定，以及俄罗斯连接欧亚的作用因俄乌冲突而削弱，当下南线沿途各国正迎来历史性发展机遇，就看各方如何把握了。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。