【文/观察者网 熊超然】当地时间7月12日，加拿大副总理兼财政部长克里斯蒂娅·弗里兰（Chrystia Freeland，方慧兰）透露，她将于下周与商业和劳工组织举行会谈，讨论对中国制造汽车设置贸易壁垒的问题，并暗示加拿大政府在对华贸易问题上甚至可能不止涉及汽车领域。
彭博社报道称，加拿大严重依赖与美国的双向贸易，一直在密切关注拜登政府对中国电动汽车、太阳能光伏、电池、钢铁和其他产品征收更高关税的举措。弗里兰声称，“加拿大别无选择”，只能从所谓“国家安全”的角度来看待其贸易关系。
“地缘政治和地缘经济又回来了。这意味着西方国家，尤其是美国，正在重视安全的供应链，并对中国的产能过剩采取不同的态度。这意味着加拿大对美国来说，扮演着更重要的角色。”弗里兰这样渲染道。
加拿大副总理兼财政部长克里斯蒂娅·弗里兰资料图
彭博社指出，中国是仅次于美国，是加拿大的第二大贸易伙伴，然而一段时间以来，特鲁多政府同中国发生了多次外交和贸易争端，最引人关注的就是“孟晚舟事件”。
报道形容，在这一背景之下，弗里兰当天谈到中国时“毫不留情”，她声称，有一种“普遍的观点”认为，中国加入世界贸易组织（WTO）是一个错误，中国为主宰全球经济制高点而有意削弱和排挤西方竞争对手。“我认为，我们是时候清醒地认识到这一点了。”
作为财政部长，拥有乌克兰血统的弗里兰还扯上“政治议题”，附和起北约本周发布的那份首次“直接警告”中国的联合声明，该声明妄称中国是所谓俄乌冲突的“决定性推动者”，令人咋舌。弗里兰声称：“北约本周对中国的表态意义重大，我会敦促人们注意这一点。”
此前，拜登政府已决定维持特朗普政府时期对华征收的“301条款”关税，同时针对进口自中国的电动汽车、电池、半导体、钢铁铝产品等一系列产品大幅提高关税。此外，欧盟也已决定对从中国进口的电动汽车征收最高高达37.6%的临时关税。
报道称，加拿大总理特鲁多领导的政府，正寻求同七国集团（G7）盟友结盟，而加拿大目前对中国汽车征收的关税税率约为6%。
当地时间6月21日，彭博社曾援引知情人士率先报道称，特鲁多政府正准备对中国制造的电动汽车征收新的关税，以使加拿大与美国和欧盟采取的行动“保持一致”。不过报道称，因为担心中国“报复”，特鲁多采取了谨慎的行动，同时加拿大国内对此仍存在分歧。
当地时间6月24日，据加拿大广播公司（CBC）报道，加拿大政府当天宣布将征询公众意见，决定是否要跟进美国和欧盟的政策，对中国电动汽车加征关税。
加拿大财政部长弗里兰当时表示，加拿大政府会在7月2日启动为期30天的公众咨询期，讨论加拿大可能采取的政策，从而“保护加拿大汽车工人和电动汽车产业”并“防止加拿大贸易伙伴最近采取的行动造成的贸易转移”。
她还跟风炒作所谓“产能过剩论”，声称加拿大汽车产业正面临“来自中国主导的产能过剩政策的不公平竞争”，导致加拿大电动汽车在国内和全球市场的竞争力被削弱。她妄称中国向海外出口“过剩的电动汽车”，“损害全球电动汽车生产商的利益”。
在有关美欧加征关税的问题上，中国外交部发言人林剑此前曾表示，中方有必须捍卫的原则，那就是世贸组织规则和市场原则，也有必须维护的利益，那就是中国电动汽车产业和企业的合法权益。为此我们将坚决采取一切必要措施。
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