日媒观察：耗资数十亿美元的机场让中国投资对柬埔寨胃口大开。
中国在暹粒市附近新建的机场已开始起降飞机，这是柬埔寨将基础设施投资的希望寄托在其政治和经济靠山上的最新标志。
暹粒-吴哥国际机场耗资约10亿美元，历时三年建成，已于上周开始运营，下个月将正式启用。
柬埔寨从中国获得了数十亿美元的基础设施建设资金。包括新机场在内的大部分资金都来自"一带一路"倡议（BRI）。
上周，柬埔寨首相洪马内出席了在中国举行的"一带一路"论坛，并签署了几份关于潜在项目的谅解备忘录。
马内会见了政界高官和国有企业代表，包括中国机械工程集团公司、中国能源建设集团公司、中国大唐集团公司、Genertec International和中国铁道建筑总公司。
会议讨论了可再生能源、天然气行业、数据管理中心、供水升级和新铁路连接的投资计划。
在与中国铁建股份有限公司董事长汪建平的会谈中，马奈讨论了柬埔寨现有铁路网络的现代化问题，以及将其与东部与越南交界的巴维特市和旅游中心暹粒市连接起来的问题。
马内还会见了中国地铁集团董事长李阔，后者有意建设轻轨连接暹粒机场和金边在建的另一个机场。
马内在活动致辞中说："'一带一路'倡议为包括柬埔寨在内的许多发展中国家带来了诸多优势，如发展有形基础设施、增加外国直接投资、促进经济增长、实现区域和全球一体化以及加强人文交流”。
新机场占地700公顷，距离暹粒省约40公里，由中国云南省的一家国有企业联合开发。该财团将根据一项为期55年的建设-运营-移交协议运营该设施。
吴哥窟是柬埔寨最大的旅游胜地，也是通往吴哥窟寺庙群的门户。在经历了多年与疫情相关的混乱之后，柬埔寨一直在努力赢回游客，包括开展一项专门针对中国游客的活动。
柬埔寨民航秘书处发言人武塔说，该机场取代了由法国Vinci企业集团运营的机场，后者距离列入世界遗产名录的景点仅5公里，距离太近带来了很多问题。
柬埔寨民航秘书处发言人武塔说，这些问题包括：在某些月份，飞行员的进场路径很困难；担心增加航班数量会对寺庙造成影响。
武塔说，该机场距离居民区太近，无法进行扩建，因此必须搬迁到另一个机场，该机场与暹粒的距离符合国际规范。他指出，东京成田机场距离其服务的城市中心更远。
为了推进暹粒机场的建设，柬埔寨政府不得不提前多年终止与前一个机场的运营协议。
之前的机场由柬埔寨机场运营，70%的股份由Vinci Airports拥有，30%的股份由一家马来西亚-柬埔寨合资企业拥有。武塔说，为解决提前终止赔偿问题而成立的一个委员会裁定赔偿约8000万美元。
新的运营商吴哥国际机场投资公司是由云南投资控股集团、云南建设投资集团和云南机场集团组成的财团。该财团还获得了旧机场的控制权，但武塔表示，该财团尚未提出该机场的其他用途。
根据20世纪90年代获得的特许经营权，Vinci公司曾经营柬埔寨的所有国际机场--金边、暹粒和西哈努克港机场，特许经营权本应持续到2040年。
Vinci在金边的特许经营权也很可能会缩短，由当地企业集团柬埔寨海外投资公司监管的耗资15亿美元的新机场预计将于2025年投入使用。
武塔说，Vinci公司正在与柬埔寨机场投资公司（负责该项目开发的特别项目公司）讨论他们是否会在未来的设施中发挥作用。
"这些都是企业对企业的讨论。我们不知道讨论进展到什么程度，"他说。
柬埔寨机场发言人诺林达-吉克说，柬埔寨机场正在继续进一步开发西哈努克港，并"就新金边机场项目与相关各方进行了建设性对话"。
2023/10/2412:22日经英语新闻
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