参考消息网7月18日报道德国新闻电视频道网站7月13日发表文章《中国如何进入拉丁美洲》，指出尽管中国仍是“后起之秀”，但其在拉美的影响力正在迅速增长。文章编译如下：

拉丁美洲国家的街道上早已满是中国汽车。目前有多家中国汽车制造商在当地销售，其中一些还在当地生产。

中国汽车的优势是价格更便宜。智能手机、电脑、服装和其他商品也是如此。中国人可以用相对廉价的产品占领世界市场，特别是在不那么富裕的地方占据市场统治地位。

销售产品是中国在拉美的主要业务之一。汉学家、政治学家本雅明·克罗伊茨费尔特表示：“几十年来，中国逐渐凭借自己的品牌和产品站稳了脚跟。最著名的就是太阳能设施和电动汽车。”

新丝绸之路早已抵达拉丁美洲。克罗伊茨费尔特在最近的一项研究中写道，中国是巴西、墨西哥和阿根廷等拉美最大经济体的最重要贸易伙伴之一。

虽然相隔甚远，但双方自16世纪以来就开始跨洲贸易。不过，贸易真正腾飞是在千禧年之后。诚如克罗伊茨费尔特所言，尽管中国仍是“后起之秀”，但其影响力正在迅速增长。

目前，中国是拉美除美国之外的第二大贸易伙伴以及主要投资国之一。中拉贸易总额从2000年的125亿美元增至2021年的近4500亿美元。据预测，这一数字未来几年还会增长。

拉美不仅是中国的销售市场，也是原材料供应地。克罗伊茨费尔特表示：“中国希望确保本国的能源与食品安全，这是两大优先事项。”拉美国家矿产资源丰富，这里蕴藏着大量铜、铁、原油和锂。中国还从拉美进口牛肉、鲑鱼和大豆等。

中国最需要用于制造电动汽车电池的锂。最大的锂矿位于玻利维亚、阿根廷和智利之间，即所谓的“锂三角”地区。

在克罗伊茨费尔特看来，中国的投资正在改善拉美的状况，特别是在基础设施领域。中国政府拥有修建复杂道路的资金和技术。克罗伊茨费尔特说：“拉美各地的许多问题，如缺乏教育资源、医疗保障或进入市场的机会，都是由于没有足够的公路和铁路。”

中国企业还参与了穿越墨西哥东南部的大型项目“玛雅铁路”建设。哥伦比亚首都波哥大人口将近1000万，但由于缺乏短途交通设施，当地交通十分混乱。克罗伊茨费尔特表示：“中国是第一个正在当地修建城市轨道交通的国家。”

对中国而言，向拉美靠拢也具有政治意义，最重要的就是承认一个中国政策。过去25年里，一些拉美国家已经转向中国。克罗伊茨费尔特说：“这是中国在当地影响力的明显改变。”（编译/钟思睿）

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