中欧贸易战开打？新加坡联合早报今日发文写道，欧盟委员会宣布将对中国电动汽车展开反补贴调查，中国指责欧盟是以公平竞争为名，行保护自身产业之实。受访学者认为，虽然欧盟加征关税对中国车企发展影响有限，但双方若就此开打贸易战，对中欧经贸将造成直接冲击。
欧洲是中国电动汽车最大海外市场。欧盟委员会指出，中国在欧洲销售的电动汽车市场份额已升至8%，并可能在2025年达到15%；中国电动汽车的价格通常比欧盟生产的车型便宜20%。
新加坡国立大学东亚研究所高级研究员余虹接受《联合早报》访问时指出，中国电动车在过去两三年抱团进军欧洲市场，本月的德国慕尼黑车展就涌现大量中国车企。“如果欧洲不采取任何限制措施，未来五年内中国车企将全面占领欧洲市场，这是促使欧盟启动反补贴调查的重要背景。”
余虹进一步分析，中国电动汽车售价上的竞争力并非来自政府补贴，而是在电池领域建立起来的产业链优势。如果欧盟执意施加惩罚性关税，虽然会限制中国电动车在欧发展，但不会影响车企研发速度，以及在全球市场的性价比优势。
“不过，中欧贸易往来，尤其是中德贸易将会受到直接冲击，因为中国很可能向在华德国车企采取反制措施。和支持调查的法国不一样，德国不会乐见中欧就此打贸易战。”
据政治新闻网Politico报道，欧洲市场对反补贴调查的看法不一，法国乐见调查启动，但依赖中国市场的德国车企忧心忡忡。一名德国车企高管表示，“我很怕欧盟委员会在一个重要领域甘冒与中国打起贸易战的风险”。
报道还认为，中国目前掌控着全球电动车电池六成的产量，欧盟对中国发起反补贴调查，无疑是冒着极大的政治风险。
中国人民大学国际关系学院教授、欧盟研究中心主任王义桅受访时指出，欧盟的反补贴调查凸显欧洲至今不能接受中国在电动汽车乃至其他新兴赛道弯道超车的现实，加上欧洲议会选举将于明年6月进行，这促使冯德莱恩等官员借此举展现保护欧洲市场利益。
王义桅认为，鉴于调查过程耗时冗长，欧盟内部国家又有意见分歧，很难说欧盟调查最终是否会取得实质性成果。“如果欧盟真的提高关税，中国一定会出台对等措施。考虑到中欧关系的改善趋势，最好的局面是双方‘高高举起，轻轻放下’。”
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