在美西方严苛封锁下，中国制造突破不断。越封锁、越强大，封锁个十年八年啥都有了，这是中华民族的基本特点。在美西方针对中国极为严苛的封锁下，中国量子计算获得了革命性突破，开始领跑世界；中国电动汽车出口数量跃居世界第一，成为了电动汽车领域的第一出口大国。以比亚迪为代表的中国电动汽车正在让全世界刮目相看，就是马斯克也不得不为中国电动汽车的快速进步点赞。
电动汽车领域异军突起，是中国汽车，也是中国制造快速突围的真实写照，这也是我们扎实布局的结晶。市场不会说谎，民众的选择就是最好的评价。中国电动汽车在世界范围内受追捧绝对不是偶然的，而是我们全方位布局，长时间努力的结果。以比亚迪为代表的中国电动汽车，已经开始在国际舞台上赢得声誉，成为了电动汽车领域的领跑者。数据显示，比亚迪秦PLUS 2023冠军版开启油电同价新时代，上市仅3个月，就一举拿下全品类汽车销量冠军，成为中国首个累销百万的新能源A轿。
全产业链领跑世界，就是中国制造看准大势，不惧风险、不惧挑战，从最基础做起夯实根基领跑世界的真实写照。公开报道可知，比亚迪对于新能源战略的前瞻性和长期坚持，大手笔的投入，长期的基础研究，全球顶级人才的吸纳，让其具备了电池－电机－电控－IGBT电动汽车全产业链领跑世界的能力。正如中国其他顶级企业在5G通信领域全面领跑一样，比亚迪电动汽车的领跑也是全面性。这不仅仅是比亚迪的胜利，更是中国制造的胜利，是中国对高端制造的发力成就了比亚迪的辉煌。
比亚迪在电动汽车领域七支剑，搅动了燃油车格局，也搅动了世界汽车版图。2023年比亚迪再射出冠军版七箭，直接抢走了燃油车的风头，开启颠覆燃油新阶段，合资燃油车大幅降价，可谓是搅动了世界汽车版图。在比亚迪冠军办的推动下，新能源车渗透率明显提升。这明显是中国汽车人的一次重要胜利，也是我们在高端制造领域主动发力，并且取得西方想象不到成果的一个具体体现。西方国家总想通过封锁，阻碍中国制造前进的步伐，但现实显然给他们一记响亮的耳光，让西方认识到中国制造是封锁不住的。
技术创新成为中国高端制造的代名词，西方开始适应中国制造节奏，成为了新风向。从比亚迪的成功可以发现一个共同的特点，那就是中国制造开始走向独立技术创新的道路。可以说，技术创新也是中国制造突围并且走向高端的一个基本路径，也是非常正确的路径。在比亚迪领跑世界，创造一个又一个奇迹的背景下，来自世界的汽车巨头都开始学习比亚迪，适应比亚迪汽车的节奏，主动跟随调整价格和风格。
秦PLUS冠军版、汉冠军版、唐DM-i冠军版、驱逐舰05冠军版、海豹冠军版、宋Pro DM-i冠军版、宋PLUS冠军版等等都取得巨大成绩，这绝对不是偶然。可以说，中国制造不再仅仅跟随西方，西方跟随中国节奏成为了新常态。
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