俄罗斯卡车生产商卡玛兹组装出了第一台AT自动变速箱样箱
行业要闻一：俄罗斯卡车生产巨头卡玛兹组装出了第一台AT变速箱样箱
KAMAZ 的变速箱制造子公司 ZF KAMA 已组装出第一台AT自动变速箱样机，名称为 A1310。
这一事件对整个俄罗斯卡车行业都具有重要意义。AT变速箱（自动变速箱）的基础箱型是 1310TO 手动变速箱（原名 9S1310TO）。包括软件在内的所有自动化单元均由一家俄罗斯公司制造，这将为汽车制造商带来高水平的本地化。
变速箱是在公司的装配线上组装的。现在，针对设计和技术工艺给出的意见，维修部门正在进行最后加工。
新型自动变速器将在 KAMAZ-43118、-65115 自卸卡车、-65116 和 -65117 牵引车以及 KAMAZ-63934 K5 代消防车上进行测试。
行业要闻二：MAZ将向市场推出自己的电动卡车
明斯克汽车厂延续了汽车运输电气化的时尚主题，并准备推出其电动车型 MAZ-4381E 的升级版。
值得注意的是，MAZ 开发电动卡车已有数年时间。首次亮相是在 2020 年，当时推出了 12.5 吨级的 MAZ-4381E0-520-000。两年后又推出了 MAZ-4381EE，其驾驶室由白俄罗斯共和国科学院的设计师制作。去年，电动 MAZ_a 的预生产型开始出现在俄罗斯展会上。
那么，什么是环保型 "中型吨位卡车 "MAZ 呢？首先，这辆卡车配备了永磁同步电机，功率为 105 千瓦（142 马力）。发动机配有 4 速自动变速箱。电动变速箱由总容量为 126 千瓦时的磷酸铁锂电池组提供动力。据悉，该电池组的行驶里程可达 110 公里。
重型电动车的整备重量为 7050 千克，有效载荷不超过 4940 千克。上装的可用容积为 37 立方米。使用标准插座充电的时间为 9 小时，如果能找到容量为 120 千瓦的充电站，等待过程将持续一个多小时。
如果运输商认为 110 公里的续航里程不能满足需求，工厂还可以为其提供加倍电池的配置，即 252 千瓦时的电池容量。使用这种电池已经可以行驶约 250 公里，但载重量会减少，成本也会更高。
行业要闻三：AMT公司推出CNG自卸车
俄罗斯 AMT N.V. LLC 公司开发了一种新型 CNG 动力自卸卡车 AMT 758901 (8x4) CNG。该车设计用于在各种道路和地形上运输包括岩石在内的散装货物。
该自卸车配备了依维柯授权在中国生产的上汽驾驶室；奥地利 AVL 公司和西南研究院共同开发的 12.8 升、500 马力的上柴 SC12ET500Q6（欧 6）燃气发动机；以及法士特 12JSDX240TA-B 12 速手动变速箱。
燃料 - 压缩天然气储存在铝合金气瓶中。4 x 260 升装在驾驶室后面的柜子里，3 x 210 升装在底盘左侧。总气量为 1,670 升，足够行驶 500 公里。
至于其他设备，该车标配弹簧悬架和容积为 23.5 立方米的半圆形自卸车。AMT 758901 CNG 自卸车（8x4）的有效载荷为 30 吨，总车重 50.5 吨。该卡车还可作为总车重最高达 87 吨的公路列车的一部分运行。
行业要闻四：SOTRANS 公司向俄罗斯市场推出新款金龙客车
作为 GOLDEN DRAGON 公交车的官方经销商，Techcentres Sotrans（隶属于 SOTRANS 公司）向俄罗斯市场推出了新型高级旅游大巴 6129 Navigator。
GOLDEN DRAGON 6129 Navigator 客车可搭载 49、51 或 53 名乘客。这款客车的长度为 12.35 米，长于市场上的同类产品。这使得排座位之间的距离更加舒适。此外，6129 型 Navigator 还有一个 9.5 立方米的宽敞行李箱。
6129 Navigator 有两种基本配置：潍柴 WP10.375E53 柴油发动机和康明斯 ISL 9.5-385E51A 柴油发动机。客车在中国厦门金龙客车有限公司的工厂生产。
为了保证乘客的舒适度，巴士配备了独立的软垫座椅，靠背角度和中间过道的宽度均可调节，还配备了独立的照明系统。每个乘客座位都有一个内置 USB 插座，可为移动设备充电。车上的设备包括带内置麦克风和监视器的音频和视频系统，供游览使用。此外，车厢内还可安装冰箱、冷藏箱、小厨房和卫生间。
金龙客车的所有车型都采用了 "整体式 "技术（全金属焊接车身）和阴极电泳法。由于采用了这些技术，客车的重量得以减轻，从而减少了燃料消耗和环境污染，提高了抗腐蚀能力，延长了使用寿命。
金龙客车的原厂保修期为 2 年或行驶里程 15 万公里。（作者：书剑三少爷）
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