当地时间1月20日，德国联邦外贸与投资署（GTAI）发布消息称，根据该机构的计算，2024年德国与美国之间的贸易额达到2550亿欧元，同比增长0.8%。与此同时，2024年德国与中国的贸易额同比减少2.9%，为2470亿欧元。

GTAI称，这是自2016年以来，中国首次失去德国最大贸易伙伴的地位。

GTAI是德国促进外贸和在德投资的官方机构，隶属于德国联邦经济事务和气候行动部。据其介绍，尽管中国对德国的出口量继续高于其他国家，但目前德国出口货物最多的目的地是美国，其次是法国、荷兰、波兰和中国。

2023年，中国连续第八年成为德国最重要的贸易伙伴，两国货物进出口总额达2544亿欧元。更早前的2022年，中德贸易额接近3000亿欧元。

GTAI称，这一变化反映出德国贸易战略的“重点转变”，德国对华出口份额的下降既体现出中国带来的挑战，也反映出美德经济关系的加强。

“德国目前正专注于经济多元化和抗风险能力的提升，”GTAI负责人罗伯特·赫尔曼提到，德国正在推行所谓的“中国+X”战略，以避免对任何单一贸易伙伴的“过度依赖”。他表示，“尽管德国仍然致力于经济全球化，但更加关注自身需求，这也为拓展德国市场的企业创造了额外优势。”

2017年4月19日，大众汽车在上海车展上的展台。 视觉中国

《日经亚洲》在报道中提到，由于同中国行业对手的竞争加剧，德国汽车出口数据2024年出现下滑，其中对华出口尤其低迷。

去年，大众汽车集团在华销量为292万辆，同比下降10%。梅赛德斯-奔驰集团同样在中国市场遭遇困难局面，乘用车销量为68万辆，同比下降7%。

报道称，近年来，德国一直在重新评估同中国的关系。2023年德国政府制定首份中国战略，称双方虽然需要维持一定程度的经济联系，但必须调整对华关系。为了加强所谓的风险管控，德国政府呼吁德企避免对中国“过度依赖”。

越南等亚洲国家成为德企眼中的替代方案。德国总理朔尔茨正尝试加强德国在所谓印太地区的参与，并推动与日本的经济安全合作。

讽刺的是，德国政府扬言要在对华经济关系上“去风险”，但如今其最大贸易伙伴美国，可能会给德国出口导向型经济模式一记重创。

《日经亚洲》的报道特别指出，德国对美国的出口量高于自美国的进口量，“这种贸易不平衡可能导致德国与美国总统特朗普之间的贸易紧张关系。”特朗普此前宣称，将对包括德国在内国家的商品征收高额关税。

数据显示，2024年前11个月，德国对美贸易顺差已达创纪录的650亿欧元，超过2023年全年总额。

分析认为，美国作为德国商品在欧盟以外最大出口市场，其限制性贸易政策对德打击将尤为严重，或令德出口尤其是汽车行业雪上加霜。

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