经过十年的不确定性和沉寂之后，沙特阿拉伯标志性建筑吉达塔再次成为新闻头条。这个原本被认为会被放弃的庞大项目重新燃起超越卫冕冠军迪拜哈利法塔的雄心。最近，多家媒体的报道证实了这座令人惊叹的建筑已恢复施工，这标志着它在争夺世界最高建筑称号的竞赛中迈出了重要一步。该项目的推动者吉达经济公司 (JEC) 已采取果断行动，邀请承包商投标，这表明这一宏伟工程现已“全面恢复”。随着王国控股公司首席执行官 Talal Ibrahim Almaiman 正式发布招标，吉达塔的目标是达到世界建筑奇迹中前所未有的高度。
在招标过程开始之前，对大楼的现状进行了独立评估。大楼的地基和打桩工作已经完成，标志着重大进展。建设最初于 2010 年代初开始，沙特本拉登集团 (SBG) 是上部结构的主要承包商。上部结构约三分之一在初始阶段完成，打桩工作由德国 Bauer 公司完成。
该建筑设计由美国公司 Adrian Smith 和 Gordon Gill 负责监督，并由黎巴嫩的 Dar al-Handasah（Shair & Partners）提供工程咨询。
JEC 的所有权结构包括 Kingdom Holding Company（持股 40%）、Bakhsh Group（持股 40%）和 Sharbatly Group（持股 20%）。
吉达塔，原名王国塔，预计高 1,000 米（3,280 英尺），总建筑面积 530,000 平方米（570 万平方英尺）。它将成为沙特阿拉伯吉达 200 亿美元王国城开发项目的核心，包括豪华酒店、办公空间、酒店式公寓、豪华公寓和世界最高的观景台。该塔设计高度至少比哈利法塔高 173 米（568 英尺），采用高科技和有机设计，象征着成长和发展。
吉达大厦致力于绿色建筑实践，采用创新技术和材料以最大限度地降低能耗。值得注意的设计元素包括阴影凹槽和提供全景视野的户外露台。该塔楼综合体将容纳 59 部电梯，包括世界上最高的观景台、位于 157 层的独特设施以及向公众开放的空中露台。
2008 年，吉达塔（一座高达一公里的巨型摩天大楼）的建造计划因人们对地面是否适合建造如此高的建筑存疑而受挫。有报道称，该塔的高度可能会缩减多达 500 米。
尽管面临这些挑战，但有人承诺最早于 2008 年开始建设，如果一切顺利，原计划于 2017 年甚至 2016 年底竣工。
然而，2008-2009 年的全球金融危机带来了进一步的不确定性，有报道称该项目被搁置，最初的工程公司 Bechtel 正在考虑退出。该项目的赞助商 Kingdom Holding Company 否认了这些报道，并强调了他们对这一雄心勃勃的项目的承诺。
吉达塔又名王国塔，其确切高度仍是一个谜。尽管如此，人们对其寄予厚望，专家预测其高度将至少达到 1,007 米，高出繁华的港口城市吉达。中东商业情报消息人士透露，已有多家公司接洽负责这一巨大的大型项目。值得注意的是，媒体报道中提到的公司包括瑞典建筑巨头 Skanska 和三星的韩国工程和建筑子公司。
尽管吉达塔的复兴重新燃起希望和热议，但其竣工前景仍充满不确定性。突破 1 公里高楼这一标志性目标的雄心在建筑史上提出了前所未有的挑战。该项目正处于雄心与现实的十字路口，面临着众多艰巨的障碍，让许多业内专业人士对其可行性产生了怀疑。
吉达塔是一座令人惊叹的建筑杰作，其高度将超过三座埃菲尔铁塔，重量与金门大桥相当。为了给这座庞大的建筑打下稳定的基础，由阿德里安·史密斯领导的建筑师设计了一种创新的不对称 Y 形设计，让人联想到哈利法塔。这种三脚架形状提供了卓越的稳定性，并最大限度地减少了所需的材料量。进行了广泛的地质研究，以确定锚固塔的最佳深度，最终安装了 270 根高性能混凝土柱，其中一些柱子深达 110 米。
选择合适的材料是另一个挑战。虽然传统混凝土具有成本效益，但高性能混凝土本来是理想的选择，但它需要专业工人。为了克服将混凝土运送到高处的困难，超高层摩天大楼的上部通常由钢制成。同样，吉达塔的上部，包括一个巨大的 350 米高的装饰尖顶和世界上最高的观景台，将由钢制成。
抗风性是设计高层建筑的一个关键因素。建筑师和工程师使用计算机模拟来模拟塔楼如何应对强风。结果显示，在强风中，塔顶最多可移动 2 米，但这对于塔楼结构和居住者的舒适度而言是可以接受的。
能源效率也是首要考虑因素，尤其是在沙特阿拉伯的炎热气候下。为了调节建筑物的温度，建筑师在设计塔时考虑到了阴影，以保护其免受太阳热量的影响。他们还使用特殊玻璃来隔热，从而减少对空调的需求。
吉达塔就像一座繁华的垂直城市，占地面积 53 万平方米，横跨 167 层。为确保这一巨型建筑内的顺畅出行，该建筑计划安装 59 部高速电梯。这些电梯的速度高达每秒 10 米，这样的设计可以最大限度地减少加速过程中的不适感。值得注意的是，由于采用了先进碳纤维制成的重型电缆，包括装载时间在内，电梯仅需 98 秒即可到达塔楼的顶层。这些电缆比传统钢缆更轻、更耐用，长度可超过 600 米。凭借这项技术，每部电梯可搭载 26 人，相当于 2 吨的负载。相比之下，传统钢缆需要提升 27 吨的重量，大约相当于一辆卡车的重量。
吉达塔体现了创下全球最高摩天大楼新纪录的追求，反映了当今建筑师和建筑商不屈不挠的雄心。然而，随着我们不断突破建筑实力的极限，人们开始质疑这些纪录是否会永远保持下去。一些专家，如法国高层建筑专家杰罗姆·奎夫鲁，提出了合理的担忧。建造 1,500 米以上的建筑可能很快就会成为一项极其复杂甚至不可能完成的任务。除了找到超坚固的地面来固定如此巨大的塔楼外，获得必要的财政资源也是一项艰巨的挑战。哈利法塔证明了建造如此高的建筑所需的惊人资源，其建筑成本超过 15 亿美元，劳动力高峰期达到 2,200 万工时，能源需求相当于高峰时期一座拥有 88 万居民的城市。即使是清洁其 120,000 平方米的巨大玻璃幕墙也需要长达四个月的时间。
尽管创下摩天大楼高度新纪录的愿望依然强烈，但许多公司可能会因为涉及的巨额财务投入而犹豫不决。尽管如此，如果摩天大楼竞赛继续下去，最有可能发生在中东和亚洲，这些地区之间的激烈竞争助长了人们对这些巨型项目的热情。这些雄心勃勃的工程将在未来几十年吸引全世界的目光。
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