在离开中国前，芬兰总统专门用中文道谢，中国斩获订单，另一边，欧盟执意对中国出手，首个“冤大头”已经浮现，芬兰总统访华其中释放了怎样的信号？对于斩获的订单，中方应当采取何种态度？首个“冤大头”又是谁呢？
近日，应中方邀请，芬兰总统斯图布开启了一段为期4天的访华之行。这次芬兰总统访华的目的以及释放的信号也很简单，就是讨论中芬两国的经贸合作问题。这一点从他带领的访华团队就可以看得出来，据了解，此次跟随斯图布一起访华的有芬兰外交部长、环境与气候变化部长、农业与林业部长。此外，还有一个由25家公司和其他商界代表组成的大型商业代表团。芬兰工商界认为此访是两国贸易关系的重要信号，也必将促进芬兰和中国企业之间的合作。北京芬兰商会会长托米宁认为，中芬之间最重要的合作领域是可持续发展和循环经济。
访华期间，斯图布专门乘坐高铁从北京前往上海，并拍摄了一段体验京沪高铁的视频，而他之所以这样做的原因，这与中芬的一个重点合作项目有关系，那就是芬兰湾海底隧道项目的建设。其实，中方早在2016年芬兰方面提出该项目并全球招标的时候，就斩获了该订单，但是由于2019年，芬兰政坛突然变天，新政府上台后，立刻全面倒向美国，致使该项目始终无法推进，现如今，芬兰方面显然是有意重新启动该项目。不过，对于中国而言，有着之前的“教训”，现在态度上明显会更加谨慎一些。要知道，现在芬兰还加入了北约，与美西方国家的绑定更进一步，其政治倾向更靠近美西方，不排除在美西方的施压之下，该项目的推进会再次出现新的阻力。或许是展现芬兰想与中国进行经贸合作的诚意，这位芬兰总统在访华结束离开上海前，还专门秀了一下自己的中文，对中方人员连说了三声“谢谢”，从这一点其实不难看出，这次访华，斯图布还是做了充足的功课的。
值得一提的是，此次斯图布访华还有一个特殊的背景，那就是欧盟在美国的影响下，执意对中国电动汽车征收为期五年的所谓“最终反补贴税”。10月29号晚，终裁方案即被发布至欧盟官方公报，也就是说对中国进口纯电动汽车征收为期五年的额外反补贴税于10月30日零时起正式生效。在这之前，欧盟委员会曾于今年7月以及10月在欧盟成员国内部进行两次投票。在这两次投票中，芬兰均投出弃权票，芬兰方面给出的理由是，“现有证据不足以证明中国政府的支持对欧盟造成实质性损害”。斯图布在访华期间也明确表示，中欧需要避免陷入关税升级、贸易争端加剧这样的恶性循环之中。
针对欧盟蓄意挑起这场中欧贸易争端，中国商务部发言人回应中明确指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。而在这场中欧贸易争端中，首个“冤大头”已经浮现，那就是挑头支持对华电车加税的法国。此前，中国商务部曾宣布对欧盟进口白兰地实施临时反倾销措施，将向欧盟白兰地品牌征收30.6%至39%不等的保证金，而法国作为白兰地的主要出口国，首当其冲受到最大的影响。现如今，欧盟正式对华出手，这也让法国一些奢侈品商吓得发抖，他们非常担心情况进一步恶化，除了白兰地行业外，还包括皮具、时装、钟表、化妆品等。
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