近日，据缅媒报道，缅甸的7支民族武装代表，正在云南昆明与缅甸军政府代表进行和平谈判，时间是1月7日到9日。虽然目前还没有具体结果出来，不过各方依旧还在激烈交火来看，和谈极有可能不太乐观。同盟军再次获得重大胜利，攻克木邦县，并占领了木邦缅军16旅的旅部，还拿下腊戌东边的孟约（孟瑶）。而德昂军也攻占了贵慨县城，还占领了贵慨缅军的团部。在木姐方向，木姐县城还被缅北联军围困，考虑到城中有太多的平民，主要是华裔，因此并没有进行强攻，而是在逼迫缅军投降或者让其撤退。
同盟军占领木邦县有着非常重大的政治意义，历史上，以木邦为治所，元朝至元二十六年，设立了木邦军民总管府；明朝洪武十五年，复立为府；永乐二年，改为木邦军民宣慰使司；万历三年被缅甸首次占领，后“晚明第一猛将”刘铤一度收复，但万历三十四年再次落入缅人手中至今，前后三百余年华夏羁縻之土。
如今再次被我汉家儿郎收复，真是可喜可贺，期待他们能够收复更多的中华故土！而木邦正处在腊戌分别至木姐与果敢的岔路口上，地理位置非常重要。这里不仅是木姐和果敢的门户，更是攻占腊戌的关键之地。拿下木邦，意味着腊戌的大门已经敞开，同盟军是时候全力拿下腊戌了。只有拿下腊戌，缅北华人自治邦才真正算具备了框架雏形，不然始终都是小打小闹，成不了气候。
另外，据缅媒报道，第三次昆明和谈，1月9日谈判已接近尾声，不知道敏昂来会怎样选择？但是却有了意外之喜，缅北主要的七个民族武装宣布结盟，并签订了同盟协议，共同对抗缅军。他们分别是若开军、克钦独立军、果敢同盟军、佤邦联军、克软军、德昂军、勐拉军、北掸邦军。这意味着以后，缅军再也没有机会逐个击败缅北武装的机会。
当前，缅北这七支民族武装的总兵力加起来已经超过了10万人，缅军即使是调集全部的兵力过来攻打也未必打得过。这意味着缅北真的要迎来真正的和平。这绝对是一个大手笔，如果说不是有北方大国居中调解和调度，充当中间保证人，这七支民族武装绝对不可能联合起来，而且还签订同盟协议。之前，他们彼此还会争抢地盘和人口呢。
有些朋友不太相信北方大国会出手，其实有些事情只要不要明面上搞，是没有问题的，而且这本来就是调解矛盾促进和平的好事。近日，突然传出中缅铁路——缅甸境内木姐至曼德勒段取得积极进展，中缅两国拟签订项目框架协议！该段铁路总投资约合人民币650亿元。非常巧合的是，目前缅北拿下腊戌后，其实控范围刚好到达了曼德勒。更巧合的是，若开军近日正在猛攻皎漂港周边地区，其兵峰已经接近皎漂港。这种掐头去尾的战略攻势，大家是不是觉得非常熟悉！
大家都知道，马六甲海峡是中国的“海上生命线”，也是中国的心病。我国约80%的石油、30%的天然气，60%的进出口物资都需要经过这里。如果我国分别通过巴基斯坦的瓜达尔港，缅甸的皎漂港，可以打通两条直达印度洋的油气货物运输通道，那么就可以破解掉马六甲海峡的战略困局。
目前中缅之间虽然有一条云南直通皎漂港的油气管道，但是规模较小，安全环境极其不好，运营成本极高。而最关键的跨境铁路和高速公路，中缅之间都还没有。从中缅边境的木姐县到曼德勒之间只有一条公路，但经常堵，从曼德勒再到皎漂港倒是有条铁路，但速度太慢。在中美博弈日渐激烈，中国海军短时间内无法击败美国海军的情况下，一旦中美摊牌，那么走马六甲海峡就很危险了。
因此，对我们中国来说，最近5年或10年内，必须要打通中缅和中巴这两条战略通道。所以我们必须要加快整合缅北和缅甸，其实早在2011年，中缅就签署了谅解备忘录，计划在3年内动工，投资200亿美元，预计2015年建成中缅铁路，中国负责投资和修建，并拥有50年运营权。而木姐到曼德勒的那一段，只是一部分而已。中缅铁路不仅能帮助缅甸经济腾飞，更能帮助中国解决马六甲之困，非常符合中国和缅甸两国的利益。
声明：该文观点仅代表作者本人，本信息平台不持有任何立场，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。