日本燃油车也卖不动了，本田中国计划停产

日本燃油车也卖不动了，本田中国计划停产。

日本汽车大厂本田（Honda）在中国持续减产，其在华合资企业之一的东风本田汽车（东本）本周传出将裁员 2,000 人。

观察人士说，中国的电动车市成长曲线快、竞争激烈，外企车厂起步慢，已跟不上行业趋势，继韩、法系车企退场后，这一波接着撤出中国的恐有日、德系车企。

据彭博社 9 月 11 日星期三报道，位于湖北武汉的东本自8月底起已将三座生产燃油车的工厂停产，以削减库存，首波传出将裁员 2,000 人，约占其总员工数的 15%。

东本 9 月 10 日星期二晚间通过微博官宣：为保证企业的可持续经营、加速电动化转型，东风本田针对生产领域进一步提升人员效能，本次人员优化为企业战略转型的阶段性调整。

综合《界面新闻》等中国媒体引述内部员工说法报道，东本此次"提供近两千个离职通道，补偿能给到 N（工作年限)+3"，被裁退的员工主要为生产线员工。

由于补偿条件颇丰，微博也流传东本员工"排队抢名额”的发帖和视频影像，如工作 10 年的老员工，可拿到 13 个月、约 20万 人民币的遣散费，且公司还会为被裁员工办欢送会。

本田在华每年总产能约 149 万辆燃油车，东本和另一家位于广东省广州市的合资企业广汽本田（广本）分别年产 77 万车和 72 万辆车。

本田 7 月底曾证实，由于中国年销量已降至百万辆左右，因此计划年底前关闭两座中国工厂，让油车年产量降至 120 万辆，其中，广本据传先前已优退过两千人左右，且首批补偿条件更优，为 N+2+1.8。

不过，东本和广本各有一条年产 12 万辆电车的产线也即将于第四季投产，未来全年总产量可达 24 万辆电车。

对于本田中国关厂大裁员，分析人士说，主因是油车在中国卖不动了。

有分析认为，中外合资车企拒绝跟进在华积极布局电车，被淘汰出局是迟早的事，尤其电车在中国的渗透度现已突破五成。

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