这两天网上都在传，中方海警准备拖走非法坐滩仁爱礁多年的马德雷山号。但越来越多的证据表明，这是个不折不扣的谣言。
既然是谣言，为什么还传得有鼻子有眼，连时间都确定了呢？这还要从1个月前，我方颁布的海警1号令说起。
在上个月15号，我们的海警部门公布了《海警机构办理刑事案件程序规定》，划定了我方海警展开海上维权执法工作的章程，明确了海警的执法流程和管辖范围，这里面还涉及有关外籍人员犯罪案件的管控。就是这条跟外籍人士相关的规定，让某些人联想到了在仁爱礁“搁浅”了20多年的马德雷山号。
【马德雷山号在仁爱礁非法坐滩20多年】
值得一提的是，该法规的具体实施时间正是6月15日，也就是网传可能要拖船的日子。可见，放出拖船消息的人或媒体很有可能是对时间产生了误解。
那么，中国到底能不能拖走马德雷山号呢？综合来看，中方有这个实力，但现阶段没有这个必要，主要有以下几个原因。
首先，从宏观的角度来看，南海主权声索国不止中国与菲律宾，还有越南、印尼、马来西亚等国家。自然，在南海问题上，周边国家之间会存在分歧。但是消弭分歧、处理南海问题，最好的方式还是要基于“南海行为准则”，因为“准则”确定了南海国家的共识及行为规范，锚定了危机管控的范围，及推动海上合作加强互信的措施。
【南海声索国有不少也是东盟成员国】
也就是说，一旦南海周边国家有了矛盾与分歧，在“南海行为准则”的框架下，展开风险管控的行动就可以了，没有必要再额外采用过于强硬的手段。
我们与东盟国家计划在今年开通的南海热线，其实也是同样的道理，即主张以和平沟通的方式来解决分歧。毕竟地区争端客观存在，短期内难以解决，加强当事双方甚至多方的沟通也能有效管控风险，防止危机升级或外溢。
目前是推动“南海行为准则”早日签订落实的关键阶段，中方不会制造障碍阻拦“准则”推进，更不希望有其他势力节外生枝。
其次，刚刚也提到了，在南海有争端的其实不止菲律宾跟我们。但如果从长远来看，在中国与东盟的合作框架下，南海问题不是双边关系的全部，加强双方经贸合作才是重点。中国与东盟是彼此的第一大贸易伙伴，双边关系的发展也到了关键阶段。我们不对菲律宾采取过于强硬的态度，也是因为顾及到周边其他国家的想法。
何况就小马科斯政府来说，虽然跟中国在南海有这样那样的摩擦，但菲律宾目前不会跟中国脱钩断链，也没有直接跟中国完全撕破脸的打算，这一点从小马科斯几次换人的行为可见一斑。
这就相当于，在中国与东盟合作的大框架下，中国与菲律宾之间，在南海达成了一个微妙的平衡，虽然偶尔有摩擦，但双方都有管控的意愿，尽量在“准则”达成之前排除其他干扰因素。
【在中国与东盟合作的框架下中菲达成了微妙平衡】
第三个原因在于，即便菲律宾在南海小动作不断，但关键岛礁周边的局势，我们已经牢牢掌握在手中。
我们都知道，马德雷山号在仁爱礁待了20多年，菲方一直修修补补，但就是不把船开走，除此之外还定期向该船运送补给物资。前不久菲律宾军方巴拉望司令部的卡洛斯中将，还登上该船进行所谓的“视察慰问”。
看起来好像我们对菲律宾没有办法，任由他们送人送物，但如果仔细观察就会发现，我方海警船在仁爱礁周边，把菲律宾的补给船挡在了外围。
【想给马德雷山号送物资得用小船】
本着人道主义精神，中方没有阻拦菲律宾对马德雷山号展开定期补给，只不过他们想要运送物资，只能按照我们的要求，用小木船送进去，这次菲方的卡洛斯中将登船也是搭乘小木船过去的，这也从侧面反映出了我们对这个地方实际的掌控能力。
从这些事件不难看出，自今年开始，中菲在仁爱礁、黄岩岛这几个方向展开海上交锋以来，我们已经通过海警、渔民的力量，掌握了黄岩岛、仁爱礁的周边局势，主动权已经握在手里了。
第四个原因则是，我方戚继光号训练舰目前正在菲律宾进行访问。训练舰的访问，某种程度上可以看作我方对相关国家展开军事外交的一种方式。而且，小马科斯访华后，中菲原本就打算尽早召开海警联合委员会的相关会议。这也能看出，中国与菲律宾在军事层面保持着顺畅的沟通与良好的互动。那么，在这样的情况下，双方也不至于有什么过于强硬地对抗了。
【戚继光舰正在访问菲律宾】
回过头来梳理以上信息，我们就很清楚了。管控局势的方式有很多种，不采用强硬手段，是因为不符合我们国家外交方面的行事风格，也没有这种必要。但之后我们会不会对马德雷山号采取什么行动，暂且不论，只不过现阶段不会强行拖走这艘船。何况，事情的发展和周边局势尽在掌握，任凭风浪起，稳坐钓鱼台就可以了。
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