第一家日本车企，在中国市场出局了。
近期，广汽三菱向其工作人员，发布了“人员结构优化”的通知；通俗点讲，就是：广汽三菱要大裁员了。
由于销售低迷，广汽三菱早在今年3月份，就停止了其长沙工厂的新车生产。三菱本打算等市场行情好转后，在今年6月份重新恢复中国工厂的生产，但事与愿违，三菱销量一直上不去，大量工作人员没有事情做，广汽三菱只好做出了裁员的决定。
事实上，三菱汽车在中国市场的销量惨淡，并不是今年才发生的事情。2019年，三菱中国市场的销量，还有13.6万辆；但2020年就直接腰斩，变成了7.5万辆；2022年更降到了可怜的2.15万台。今年5月份，三菱在中国市场的销量，竟然只有564辆；堂堂日本汽车三大巨头、全球知名跨国车企的三菱，在中国销量只有区区几百辆；如果三菱这时候再不宣布裁员，开始逐步退出中国市场，就会连最后的体面都没有了。
而三菱汽车在中国市场销量惨淡的原因，我想大家都知道。近几年，中国在电动汽车领域弯道超车和自主品牌的崛起，夺走了很多合资品牌的市场；三菱不过是被中国电动汽车和自主品牌，彻底击败的第一个合资品牌而已。在三菱销量惨淡的同时，同样在电动汽车领域固执保守的日本车企，包括本田、日产和丰田，也都在经历销量暴跌或市场份额跳水的残酷事实。
时代抛弃你的时候，连声再见都不会给你说；当你意识到的时候，只能看到时代的背影了。再见，三菱汽车。
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