韩媒：现代汽车在俄罗斯月销6辆，中国品牌横扫市场！
9月10日，韩国媒体《Newsis》发表文章称，由于俄乌冲突的长期化，现代汽车在俄罗斯市场的生产和占有率都面临崩溃的危机。
近日，欧洲商业协会（AEB）表示，现代汽车上月在俄罗斯市场共售出6辆。与去年同月的2892辆相比，下降了99.9%。市场份额骤降至0.01%。
今年1-8月累计销量1605辆，同比下降96.5%。该期间累计份额为0.4%，实际上处于谷底。起亚上月销量锐减77.3%至909辆，累计销量下降84.2%至8466辆。
在俄乌冲突爆发之前，现代汽车在俄罗斯市场的销量排名第一，可见其人气之高。圣彼得堡工厂的产能为每年22万辆，批量生产紧凑型轿车Solaris和紧凑型运动型多用途车（SUV）Creta。
然而，与冲突爆发后西方对俄罗斯制裁而放弃当地市场的其他全球品牌不同，现代汽车仍维持当地生产线。现代汽车在去年7月份之前生产了部分车辆，但今年一辆也没有生产。
工厂停工，损失也像滚雪球一样越滚越大。现代汽车俄罗斯子公司去年当期净亏损2301亿韩元（约12.66亿元人民币）。今年上半年净亏损规模超过2270亿韩元（约12.49亿元人民币）。也就是说，在俄罗斯业务损失规模接近5000亿韩元。
留下的空缺已被中国品牌填补。截至上个月，此前落后于现代汽车的中国长城汽车市场份额为11.4%，继俄罗斯当地品牌拉达之后排名第二。再加上奇瑞汽车、吉利等的加入，中国整车企业正在横扫俄罗斯汽车市场。
因此有人预测，现代汽车将出售俄罗斯工厂并撤离。俄罗斯工贸部本月将对当地汽车厂商AvtoVAZ提出的“现代汽车工厂生产本土化方案”进行评估。AvtoVAZ今年7月曾提出在现代汽车工厂生产燃气发动机的方案。
如果俄罗斯政府接受AvtoVAZ的提议，现代汽车必须低价转让工厂。
如果出售工厂的日子临近，那么现代汽车的坚持战略实际上也将变得毫无意义。同时，起亚将在哈萨克斯坦与当地企业成立合资公司，建造汽车半成品组装工厂，以替代俄罗斯工厂停产的空白。工厂计划于今年10月开始建设，预计2025年投产。
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