韩国政府的打压政策出笼！中国电动巴士席卷韩国道路，试图压低补贴来对抗

韩国政府的打压政策出笼！中国电动巴士席卷韩国道路，试图压低补贴来对抗。韩国波浪网8月21日报道，价格低廉的中国电动巴士正在迅速占领韩国市场。韩国环境部已经打出了电动公交车"补贴差额申请"牌，不过，估计效果会是微乎其微。
中国电动客车的韩国国内市场占有率从2019年的23.9%到去年的41.8%，三年内上升了17.9个百分点，接近半壁江山。截至今年4月，中国电动客车的销售数量增至196辆，而国产电动客车的销售数量为255辆。
中国制造的电动公交车的优势在于价格低廉。它们的性能也有所改善，被认为可与国产电动巴士媲美。中国电动公交车配备磷酸铁锂（LFP）电池，尽管价格低廉，但用电运行成本较低。
中国电动客车在价格和质量上都符合要求，已经对国产电动客车构成威胁。根据Car Is You数据研究所提供的第一季度（1-3月）商用电动客车销售数据，继销售127辆的现代电动城市客车之后，销量最高的电动客车是中国制造商海格客车生产的Hypers，为63辆。
环境部今年调整了电动客车补贴范围。补贴额度根据电池的能量密度进行调整。有人认为，该政策试图将重点放在国产电动客车上，实际上是想淘汰使用低成本电池的中国电动客车。
传统电动公交车和其他电动乘用车的最高补贴金额的具体情况是：大型公交车7000万韩元（约38万人民币），中型公交车5000万韩元。今年，环境部提出了一项建议，要维持这些金额，同时并根据电池的能量密度提供不同的补贴。因为，中国电动公交车使用的是LFP电池，其能量密度低于国产电池。

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