五一假期最后一天，中方最高层开启了访欧之行，第一站是法国。据央视新闻，中方最高层已乘专机启程离开北京，前往法国、塞尔维亚和匈牙利进行国事访问，王毅外长等高官陪同出访。中方最高层的专机还未抵达法国，巴黎街头就已经悬挂上中法两国的国旗，街头上的中国元素也多了起来。
中方最高层一行即将抵达法国之际，法国总统马克龙在接受媒体采访时，阐述了对中法关系的最新立场，他开门见山地对中方提了个要求。马克龙认为，中国在多个领域产生了“产能过剩”问题，这些产品大量出口到了欧洲，因此中法两国必须更新经济关系，以便更好地实现双边经济互惠，保障两国经济安全。不过，马克龙也表示，法国希望中国扩大对法投资，法方也会继续在欧洲扮演保持平衡的角色，支持中国继续参与全球议题。马克龙解释称，需要明确的一点是，法方不会疏远中国，无论是气候、安全，还是其他问题，国际社会都需要中国。
据外媒透露，马克龙会给中方最高层此次访法顶格待遇，不仅会在爱丽舍宫宴请中方最高层一行，还将带中方最高层参观其外祖母在比利牛斯山脉的出生地。有分析人士指出，马克龙在细节上特殊安排，是对中方最高层在广州对其接待的积极回应。
由此可见，所谓“产能过剩”问题，将成为马克龙与中方最高层会谈中，法方看重的议题。最近，西方国家总是拿“产能过剩”问题说事，对此中方已多次进行过回应，中方高层还从市场眼光和全球视野两个角度进行了详细解释。
从以市场眼光看，产能多少是由供需关系决定的，在市场经济条件下，供需平衡是相对的，不平衡是普遍的，适度的产大于需有利于充分竞争和优胜劣汰。以全球视野看，供给和需求都具有全球性，不同国家在各自强项的产能高一些，在其他产业的产能低一些，这是由各自比较优势决定的，只要加强合作，就能共同发展，不能简单认定谁的产能过剩了。总体来说，各方都要从经济规律出发，客观、辩证地看待产能问题。
自始至终，中方都没有回避所谓的“产能”问题，但中方不能同意美西方国家对“产能过剩”的简单定义，希望美西方国家能够从不同角度看问题，不要非黑即白随意给中方贴标签，中方更反对美西方针对所谓“产能过剩”，使用不合理甚至非法的方式去解决问题。
具体到马克龙对该问题提出的要求和解决问题的思路，中方同样不敢苟同，产能问题只是中法经贸关系中的一部分，远没有达到需要调整中法经济关系的程度，况且中法间经贸关系现状，是在市场经济条件下形成的，是健康且可持续的，没有必要人为去干预。对于中法经贸关系发展，待中方最高层抵达法国后，双方有充足的空间进行讨论，但中方不会接受法方单方面定下的基调。
实际上，法国针对所谓的“产能过剩”问题，已经有所行动。以电动汽车领域为例，自去年12月起，法国政府就以补贴的方式鼓励消费者购买电动车，特意将中国车企品牌排除在外，以此来遏制中国电动汽车在法国的扩张。欧盟方面也开始行动，相比之下，采取的措施更加激进，除了继续推进对中国电动车的反补贴调查，欧盟可能很快宣布对中国电动车加征临时关税，关税额度预计在15%至55%之间。毫无疑问，面对欧盟方面的贸易限制措施，中方不会坐视不理。
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